VRGOOD

Dzięki kolego za poradnik Lusterko zrobione

To samo

8J Et35 jest na równo z błotnikiem

Też u siebie licznik chciałbym przerobić na rs4 U Ciebie lepiej bo masz cyfrowy zegar. A gałka zmiany biegów od czego będziesz zakładał ?

Ooo to na FWD nie podejdzie ten zestaw. Widziałem zestawy 280 mm tył do ośki, zaciski s8 d2, piasty z abs a6 c4, podkładki, tarcza z golfa przód

Witam, wiem że fotele pasują do B5 po dorobieniu mocowania, a co z kanapą tył ? Widziałem ostatnio na sprzedaż b5 z komplet siedzeń z B7. Zakładał ktoś, może się podzielić co trzeba przerobić ?

Czasami zwrotnice W8 nie mają wyższej piasty od s4 ? Co do osłon to odkręć je i potraktuj młotkiem :d A jak nie to kup nowe albo używane z s4 b6

Nie za odważnie z Nm ?

Masz zakuty dół ?

Odległe plany nie więcej jak 400 - 500 myślę, na dotarcie będzie na razie seria. Nie chciał bym stokera. Więc jak wygląda ten zestaw korby / tłok? Pasuje wszystko bez rzeźby? Mierze + sprawdzenie wagi i zakladac smiało ? Wiem że tuleje do pomiaru / ewentualnie szlif żeby tłok siadł bo kuty ma inny spas niż ori.

Witam, Zaczęliśmy ze znajomym dłubać 1.8t anb, zaczęło się od głowicy bo puszczały zawory i skończyło się na szlifie tulei bo było zurzycie. Zrobione pod tłoki Nurla 81.50 ( tak majster dobrał ) ale po opiniach negatywnych na temat tłoków odpuściliśmy je.Z razcji że nie ma innych lepszych zamienników nadwymiarowych wszedł plan B czyli kute korby i tłoki - przynajmniej złoży się dół i będzie pod przyszłe mody. Co do korb i tłoków znalazłem takie: Wiseco K563M815 = 81.5 JRspec VW144-H4-20MM + śruby ARP Panewki prawdopodobnie kolbenschmidt Czy potrzebuje coś przerobić dodatkowego pod ten zestaw ? Czy tylko mierzenie i warzenie całości ?

Mówisz? Podjadę i się popytam

WAUZZZ8DZXA291865

Witam, Zna ktoś nazwę/numer koloru podsufitki s4 b5 ?

Masz zdjęcie wnętrza z tymi dekorami ?

Ładna

Z czego torsne ?

Jakie odczucia przy hamowaniu na takich tarczach 200-100, 200-0 jeśli testowałeś

Jakie kolejne auto ? RS4 B7 z 2.7 Dokąd pojechała eska ?

A mi się podoba

Bez tego tłumika drgań, jak na foto co dodałem. I powiem jest na prawdę czuła kierownica na skrecanie w porównaniu z tym co było wcześniej, nie wiem czy zawieszenie miałem tak rozwalone czy wymiana na ten drążek poprawiła to. Co do trzeszczenia to na razie nic nie słychać, smaru nie żałowałem ?

Na przodzie mam tylko mocowanie stabilizatora w poli. Co do aluminium w sanki to wydawało mi się że będzie przeniosło wibracje itd. Na bude, dla tego poszedl poliuretan. Co do tylu to żółte poli by było chyba w sam raz.

Witam, po dłuższej nieobecności aktualizuję temat Były plany na zmianę hebli na większe ale muszą trochę poczekać ponieważ zawieszenie zaczynało się już odzywać więc padła dezycja na odświeżenie przód i tył. Na temat komfortu po założeniu poliuretanu powiem tak, myślałem że będzie sztywniej trochę, poprawa jazdy w zakrętach na plus ale jazda po dziurawej drodze jest jakby za miękko. Takie mam swoje odczucia, może tak ma być na poliuretanach - nie wiem bo nie miałem okazji przejechac się autem z poli na pokładzie. Na razie potestuję dłużej i się zobaczy, po głowie chodzi mi już założenie twardszej mieszanki w przyszłości. Dodatkowo gdzie była potrzeba zostały oczyszczone, pomalowane i zabezpieczone miejsac przed rudą Zostało zrobione na tyle: - piaskowanie i malowanie proszkowe wahaczy i sanek - poliuretany olkusz czerwone tył + dodatkowo w sanki - nowe drążki i wahacze febi - nowe śruby mimośrodowe ASO - udało się upolować stabilizator HR 21 mm wraz z ramą pomocniczą + założone żółte poli - przeguby tył zewnętrzne + przeguby na wale - zarobione nowe przewody hamulcowe ( przy wymianie hamulców na większe wpadną w stalowym oplocie ) - pomalowane półośki + zwrotnice - wymiana mocowania amortyzatora strona prawa z 80 quattro w ocynku + malowanie na czarno. Strona lewa była już wcześniej wymieniona - została tylko odświerzona. A na przodzie: - wszystkie wahacze master sport + sztywny drążek kierowniczy febi ( dezycja padła na mastera ponieważ robie max 10 tys km rocznie autem a te wahacze każdy poleca wieć powinny starczyć na dłuuugo ) - przeguby wewnętrzne - nowe przewody hamulcowe + rurki na zaciskach - pomalowane zwrotnice - poliuretany na stabilizator 85 ShA Poniżej wrzucę kilka fotek:

Używka albo wstawienie poliuretanu, np. olkusz

Jak silnik wygląda po 2ch płukankach ?