Witam,

Mam mały problem. Pacjent to S4B5. Chodzi mi o rozbieżność w napięciu ładowania. Zaraz po odpaleniu auta wskaźnik na zegarach pokazuje mi coś w okolicach 13,8. Po nagrzaniu sie silnika spada do ok 13, komp pokazuje 13,3, a miernik na klemach ok. 14,2. Spotkał się ktoś z takim czymś?

Norma

Przynajmniej u mnie.

Orientowales się czy idzie coś z tym zrobić?

Nic z tym nie trzeba robić. Normalka. Nie patrz na zegary ani na vag, jak miernik pokazuje że na klemach jest ok to nie ma co drążyć.

Działać może i działa prawidłowo ale... drażni trochę oko. Wątpię żeby było tak od nowości. Jeśli jest to jakaś pier**la to czego tego nie naprawić. 

Miernik w dłoń i sprawdzaj po kolei od aku po licznik aż znajdziesz gdzie masz spadek napięcia. Zaśniedziałe styki itp.

Mi w 2.4 też po rozgrzaniu spada ładowanie na zegarach z na oko 14 na 13.5~~. Robiłem już alternator i wyciągnięty z auta daje na stole około 14.4v będę zagłębiał się w temat jak będzie trochę czasu. Sprawdziłbym jeszcze napięcie prosto na śrubie alternatora po rozgrzaniu czy też tak spada.

Musicie pamiętać, że nie jest to certyfikowany woltomierz i nie ma co oczekiwać, że będzie super dokładnie wskazywał wartość - chociaż fakt, że czasami drażni.

Trochę jakbyśmy oczekiwali, że wskaźnik poziomu paliwa będzie działał z dokładnością do 1 litra.