Rok temu zmieniałem olej z 10w40 na 15w40 ze względu na duży pobór oleju. Po wymianie nie jest wiele lepiej, bo dolałem z 4 litry przez rok.

Przyszedł czas na wymianę oleju i zastanawiam się czy by nie wrócić do 10w40 skoro i tak go bierze.

A druga sprawa co może być powodem brania oleju ? Jeżdzę na LPG. Obecny przebieg to 247 000 km, zmiana na mineralny był przy 233 000 km.

 

Jak nie ma wycieków to pierścienie albo uszczelniacze. Generalnie mniejszy lub większy remoncik. Lanie minerała w tych czasach to zbrodnia ?

Nie zauważyłem żadnych wyciekow właśnie.. 

Jest w tym wypadku sens powrotu do pół syntetyka czy za duże ryzyko? 

Te silniki chyba lubią sobie łyknąć, podobnie jak starsze 2.0. Jeśli to jest pobór rzędu 1l oleju na 2,5 tys. km to lałbym olej i jeździł póki się nie pogorszy. 10w40 na pewno lepiej jak 15w40, zwłaszcza zimą ?

Po powrocie z mineralnego na pół syntetyk nie rozszczelni się silnik? 

Z tego,co mówisz,to te 14 tysi przez rok robisz?I 4 litry?W takim układzie bym się nie przejmował.Takie 4 litry oleju na rok,to żadne kosztyZamień tylko na 10W.Liquy moly 10W-40 Mos2 mu zalej

Nic nie będzie silnikowi? 

Na piśmie dać Ci gwarancję? Najpierw sam lejesz gówno do silnika, a teraz masz wątpliwości. Lanie gęstszego oleju nie jest rozwiązaniem , a rozszczelnianie silników to powielany mit. Chyba, że uszczelnienia trzymają się na nagarze to wtedy i tak prędzej czy później zacznie cieknąć.

Chce po prostu wiedzieć na ile jest to ryzykowny zabieg