ąa więc jadąc na wakacje ,na autostradzie ,najpierw wyskoczyła mi kontrolka świec ,żarowych i obcięło mi moc (tak jak jest to w przypadku zacinającej się geometrii ) zjazd na parking zgaszenie auta i dalej jazda normalnie i tak dojechałem do miejsca postoju ,na nocleg ,podpięcie kompa  pokazało problem z N75  sobie myślę ok …   na drugi dzień start z rana ujechałem może ze 200 kilometrów i wyskoczyła mi kontrolka zapchanego DPF ( którego nie ma ,bo takie auto już kupiłem)  dpf wycięty fizycznie i programowo ,ale jadę dalej ,nagle znowu wyskoczyła kontrolka świec i obcięło moc ,szybki zjazd na parking ,podpięcie kompa i ,cuda ,błąd 1 sondy ,bład n75 ,i najdziwniejszy błąd  o numerze P0000  ,kasowanie błędów ,skasowało tylko te błędy sondy i n75 ,natomiast ten magiczny pozostał i niestety auto miało połowę mocy ,no nic trudno trzeba jakoś dojechać na miejsce i jazda na pół gwizdka ,ujechałem tak w męczarniach może jakieś 50 kilometrów i nagle kontrolka świec zgasła ,auto odzyskało moc ,a po kilkunastu kolejnych kilometrach zgasła na fisie kontrolka zapchanego dpf .  dojechałem do celu kolejne 500 kilometrów. podpięcie pod kompa pokazało następujące błędy 

     Adres 01: Silnik       Plik etykiet: 03G-906-018-BRD.clb
Oznaczenie elementu: 03G 906 018 AQ    HW: 03G 906 018 AQ
  Komponent i/lub wersja: R4 2.0l PPD1.3 G    9973
           Kodowanie: 0000072
           Kod serwisu: WSC 66565 257 00032
                      VCID: 74EDA74117E55BB8354
3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

000000 - Zarezerwowane przez ISO 15031-6 
               P0000 - 006 - 2005 - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100001
                    Priorytet błędu: 5
                    Częstość błędu: 6
                    Wew.licznik błędów: 36
                    Przebieg: 0 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 0 /min
                    Moment obrotowy: 0.0 Nm
                    Prędkość: 0.0 km/h
                    (bez jednostek): 0.0
                    Lambda: 118.6 %
                    Ciśnienie: 0.0 mbar
                    Czas: 0.0 s

001025 - Układ recyrkulacji spalin 
               P0401 - 006 - natężenie przepływu za małe - Sporadyczny - MIL zapalona
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 10100001
                    Priorytet błędu: 1
                    Częstość błędu: 7
                    Wew.licznik błędów: 40
                    Przebieg: 0 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 1920 /min
                    Moment obrotowy: 104.0 Nm
                    Prędkość: 72.0 km/h
                        84.63 %
                        4.68 %
                    Ilość powietrza/Obr.: 267.1 mg/suw
                    Ilość powietrza/Obr.: 430.6 mg/suw

000665 - Regulacja ciśnienia doładowania 
               P0299 - 006 - Przekroczona granica regulacji - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 5
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 36
                    Przebieg: 0 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 2144 /min
                    Moment obrotowy: 288.0 Nm
                    Prędkość: 116.0 km/h
                        76.05 %
                    Napięcie: 13.79 V
                    Ciśnienie: 2492.1 mbar
                    Ciśnienie: 1853.1 mbar

tym razem wszystkie skasowały i już nie ma żadnego ,najbardziej mnie nurtuje ten błąd P 0000  co to takiego ,bo ja pierwszy raz z czymś takim się spotykam

Źle usunięty DPF programowo, stąd też ten błąd...

Do oceny pozostałych logów log dynamiczny grupy 003+008+011

4 godziny temu, kamil-vag napisał:

Źle usunięty DPF programowo, stąd też ten błąd...

Do oceny pozostałych logów log dynamiczny grupy 003+008+011

auto mam już 3 lata i dopiero pierwszy raz cos takiego się wydarzyło ,wielokrotnie w tym czasie robiłem jakieś odczyty błędów i nic takiego nie było ,czy to możliwe ,żeby po takim czasie się to ujawniło ?

 

logi zrobię te co piszesz Kamilu i wkleje do oceny .

Co do błędu:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16920/P0000/000000

https://www.audi-sport.net/xf/threads/very-odd-error-code-anybody-seen-this-before.196278/

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Wkb2Ac3VIrIJ:mhhauto.com/Thread-please-help-p0000-sae-reserverd-by-document-ISO+&cd=8&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

1 godzinę temu, kamil-vag napisał:

Co do błędu:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16920/P0000/000000

https://www.audi-sport.net/xf/threads/very-odd-error-code-anybody-seen-this-before.196278/

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Wkb2Ac3VIrIJ:mhhauto.com/Thread-please-help-p0000-sae-reserverd-by-document-ISO+&cd=8&hl=pl&ct=clnk&gl=pl

No i Kamil rozwiałeś moje watpliwosci. Dzieki wielkie za pomoc , bo ja juz na wakacjach tutaj polowe auta rozebrałem , sprawdzałem czy gdzies wiązki sie nie przetarły , albo czy do sterownika woda sie nie dostała