Ostatnia wizyta u gazownika skończyła się na tym, że "coś mi się sypie w aucie". Byłem na regulacji wszystko zrobione, a po paru dniach znowu zaczęło się rypać. Przywykłem już do błędu "system too lean", ale zaczęły się dziać takie kwiatki:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
            P1136 - 001 - System too Lean
17520 - Oxygen (Lambda) Sensor Regulation: Bank 1
            P1112 - 002 - System too Rich - Intermittent

(oba razem przejeżdżając 20 km)

W między czasie jeszcze zaczęło mi sypać jeszcze takimi ciekawostkami:

16672 - Fuel Injector #10 (N300)
            P0288 - 001 - Short to Ground - Intermittent

16704 - Engine Speed Sensor (G28)
            P0320 - 004 - Malfunction - Intermittent

 

G28 już wymieniony na boscha, bo faktycznie czasem mi dłużej odpalał i w końcu się pokazała kontrolka EPC i udało mi się zgooglać o co chodzi.

Żeby tego było mało po ponownym skasowaniu błędów i przejechaniu kolejnych 20 km błędy od lamby nie wróciły tym razem, ale za to jest coś nowego:

17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265)
            P1292 - 004 - Open Circuit - Intermittent

Doradzi mi ktoś od czego zacząć, bo ja już sam nie wiem...

 

 

 

Najprawdopodobniej termostat się kończy. Prócz tego jakie są korekty długoterminowe? Zrób przynajmniej log statyczny i dynamiczny 2+33 na obu paliwach, po kasowaniu błędów oczywiście.

Przed ostatnią wizytą u gazownika robiłem logi wyglądały dobrze, to stwierdzi, żę też miał taki przypadek, ze gościu mu logi pokazywał, że na benie wszystko ok, a na gazie się pieprzy i niby siadła później lambda temu klientowi. Korekty po przejechaniu 20km na gazie był 6 dla biegu jałowego i jakoś -7.8 w trakcie jazdy.

Wyskoczyłem z tematem tak bez logów bo "liczyłem" po cichu, że jak już zamiast fuel trim pokazuje się błąd oxygen lambda to będzie jasno wskazywało, że lambda do wymiany i się moje problemy skończą. Może dziś w nocy uda mi się ogarnąć logi.

A co z tym błędem fuel injector, bo mi to wraca co chwilę? Czy przypadkiem jeśli błąd pojawia się jadąc już na gazie to nie znaczy to, że gdzieś tam gdzie gazownik mieszał w wiązce to się coś spieprzyło?

Edytowane 31 Sierpnia 20187 l przez HatefulEvil

Delikatna przerwa, ale miałem urlop nie udało mi się z ogarnizować czasu na logi i wyszło jak wyszło. Generalnie zaraz po ostatnim poście miałem trasę 1000km i żaden błąd nie wyskoczył... ale ostatnio znowu świruje:

17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) 
            P1127 - 002 - System too Rich - Intermittent
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) 
            P1128 - 001 - System too Lean - Intermittent - MIL ON
16672 - Fuel Injector #10 (N300) 
            P0288 - 001 - Short to Ground
16672 - Fuel Injector #10 (N300) 
            P0288 - 001 - Short to Ground

Od zwarcia szarpie i miga kontrolka check engine. W momencie szarpania jak z gazu przełączę na bene to problem raczej ustępuje - ciężko wyczuć bo to dość nie stałe zjawisko jest - z reguł na nie do końca ostudzonym silniku zaraz po przełączeniu się na gaz.

Logi wyglądają następująco:

115-118 bena

3-22 bena

2-33 bena, gaz

Turbo trochę ospale wstaje, sprawdź dv. Błąd bogatej i ubogiej mieszanki raczej przez lpg , więc do regulacji. Pod pełnym obciążeniem jest trochę za bogato, ciekawe jak przy normalnej jeździe. Jakie były korekty w gr32?

Co do błędu wtryskiwacza to zapewne coś z kabelkami.

Generalnie cisnąłem gazownika, żeby ustawił mi na bogato, bo wcześniej cały czas było, że za ubogo to wolałem w tą stronę. Gadał, że coś mam z autem skoro on robi mapy i "jest spoko" a po czasie się pieprzy.

Że z kabelkami coś to wiem, ale nie mam pomysłu jak to ugryźć. Wiązka przy wtryskach faktycznie słabo wygląda, ale to już raczej na gazie się dzieje, więc wtedy wtryski  i wiązka z beny nie mają żadnego wpływu?

W dniu 25.09.2018 o 03:27, HatefulEvil napisał:

Generalnie cisnąłem gazownika, żeby ustawił mi na bogato, bo wcześniej cały czas było, że za ubogo to wolałem w tą stronę. Gadał, że coś mam z autem skoro on robi mapy i "jest spoko" a po czasie się pieprzy.

Że z kabelkami coś to wiem, ale nie mam pomysłu jak to ugryźć. Wiązka przy wtryskach faktycznie słabo wygląda, ale to już raczej na gazie się dzieje, więc wtedy wtryski  i wiązka z beny nie mają żadnego wpływu?

naprawiłeś?

 

Na tyle, że nie mam checka. Mało jeżdżę ostatnio, więc ciężko eksperymentować.