Witam zapewne temat wałkowany ale czytam czytam i nie moge dojść do jednoznacznego zdania. Pacjent A4B7 1.9 tdi brb. Objawami sa wyczuwalne drgania silnika na wolnych obrotach czyli 900 wyczuwalne co kilkanascie sekund po zwiększeniu obrotów do 1100 silnik wpada w nienaturalne wibracje i trzęsie całą budą po dodaniu wiekszej ilości gazu i zwiekszeniu obrotów drgania ustaja. Sprzęgło raczej dobre bo nic nie stuka nie puka biegi dobrze ciągną, nie kopci nie dymi. Wyczytałem że drgania i głośna prace moga powodowac :

1. Podtarty wałek 
2. Duże rozbieżności na korekcjach kanał 13 ( regulacja pompowtryskiwaczy czyszczenie układu paliwowego za pomocą środków Wynn's lub Liqui Molly) oraz Bipy kanał 23 
3. Często po zakupie pojazdu pompowtryskiwacz ma niewłaściwy numer w stosunku do kodu silnika (nr sterownika). 
4. Prawidłowść spięcia rozrządu (VCDS synchronizacja kanał 4 blok 3). 
5. Dwumas 
6. Odepnij pasek osprzętu, może będzie różnica w kulturze pracy 
7. Szklanki, Rolka dźwigni wahliwej pompowtryskiwacza 

Wiem że to wrózenie z fusow ale moze ktos mial podobna sytuacje, dodam ze na zimnym drgania sa mniejsze na cieplym nabieraja mocy. I jeśli mógłby polecic ktos dobrego diagnoste z Wrocławia lub Ząbkowic Śląskich.

Pozdrawiam

Bez logów nic nie wiadomo.

Co do tych wibracji silnika przy 1100-1200 obr.  to twoje brb jest trzecim które znam i które tak ma i nie ma mowy o wytartym wałku, padających pompkach itp.

Co do nieregularnych drgawek to też nie jesteś pierwszy, u mnie od zawsze tj. 2 lat też są dopóki silnik nie złapie 90 stopni. Z tego i innych forum wynika że często  pomaga wymiana oringów pd. 

Jak masz jak zrób logi. Rano zaraz po odpaleniu na zimnym pologuj ze 2 min grupy 013 + 018 +023 i to samo jak już rozgrzany motor...