Mam problem z mocą w moim 2.0TFSI.

Pewnego razu podczas jazdy odczułem że samochód stracił moc, głośniejszy dźwięk dobiegał z wydechów, pewnie spadł wąż z dolotu - pomyślałem, ale niestety nie - dolot jest szczelny.

Zrobiłem logi, okazało się że Turbo w ogóle nie wstaje. Westgate działa ok. Zdjąłem rurę z turbo, dojścia niestety do wirnika nie ma, udało mi się jedynie patrząc w lustro kawałkiem twardego przewodu ruszyć delikatnie wirnik - obraca się bez problemu, luzów niestety nie jestem w stanie sprawdzić. (Dodam że turbo nie tak dawno było robione - hybryda).

Wyciągnąłem zawór DV, wygląda ok.

Sprawdzałem oczywiście też błędy, ale nie ma żadnych..

Ktoś ma jakiś pomysł?

Edytowane 12 Września 20187 l przez Quatro7

N75 albo DV, od tego bym zaczął 

jak pisałem - DV wymontowany, wygląda wszystko OK

N75? na logach pokazuje że westgate działa prawidłowo, na wolnych obrotach przy dodawaniu gazu sztangkienka pracuje, a podczas jazdy turbo nie dmucha jednak w cale.

błędów w ECU brak.

13 godzin temu, Quatro7 napisał:

Zrobiłem logi, okazało się że Turbo w ogóle nie wstaje.

Sprawdzałem oczywiście też błędy, ale nie ma żadnych..

 

Ściema - no to albo w ogole nie wstaje i sa bledy albo wstaje i nie ma bledow . Zdecyduj sie. Jakie masz to cisnienie zadane i aktualne. ?

co do DV - obejrzales je sobie i stwierdziles, ze wyglada ok czy zmierzyles chociaz opornosc miernikiem ?

Edytowane 13 Września 20187 l przez KubiaK

nie wstaje i błędów nie ma, a jaką oporność powinno pokazywać? co innego niż 0 jest OK? tak samo przy n75?

Rezystancja DV 15, a N75 25

ciegno na gruszce powinno się luźno ruszać palcami?

Edytowane 13 Września 20187 l przez Quatro7

W dniu 13.09.2018 o 17:15, Quatro7 napisał:

Rezystancja DV 15, a N75 25

ciegno na gruszce powinno się luźno ruszać palcami?

bylo to gdzies na workshop manuals sorry ale nie pamietam i nie mam tego nigdzie zapisanego. dla n75 powinno byc jakos pomiedzy 25-35 ohm a dla DV tez cos kolo 25 chyba, wiec moze byc malo w Twoim wypadku ale to musisz sobie sam znalesc i sprawdzic - chyba, ze gdzies wygrzebie to dam Ci znac. Aha no i musisz pamietac, ze odczyt tych wartosci zmienia sie z temperatura , wiec wymagane wartosci musza byc sprawdzane w danej temperaturze otoczenia. Poszukam moze znajde. Problem jest taki, ze nowy DV nie ma juz gumowej membranki wiec inaczej go nie sprawdzisz niestety. Moj wygladal jak nowy , tloczek chodzil lekko a okazal sie byc padniety. Jak masz opcje mozesz wziac jakis na podmianke.

ciegno nie powinno sie ruszac palcami. jesli masz na mysli kierunek gora dol , bo na boki moze (chodz nie powinno) miec delikatny luz.

Edytowane 9 Października 20187 l przez KubiaK