Witam. Mam problem w a4 b6 2.0 alt. Jakiś czas temu popsuł mi się łącznik elastyczny układu wydechowego i wyskoczył check engine. Nie miałem czasu zaprawić tego i tak jeździłem. Ostatnio znlazłem chwilę czasu, łącznik wymieniony układ wydechowy uszczelniony, check zgaszony vagiem. Po 10 km zapalił się znowu. Po zgaszeniu vagiem pojawia się cały czas, takie błedy wyskoczyły. Pomoże ktos??? Z góry dzięki za pomoc
16514 Obwód sondy Lambda - nieprawidłowe działanie (Bank 1 Sonda 1) Stały
16804 Sprawność katalizatora za mała (Bank 1 ) Stały
18010 Zasilanie (30) nieciągły

Gdzie szukać przyczyny ??

Szukaj przyczyny w okablowaniu sondy.

Kostki wypinałem i wpinałem, a czy da się jakoś sprawdzić sondę czy jest sprawna ??

Na vagu w grupie 33 możesz podejrzeć napięcie sondy (na jałowych powinno oscylować 1,5V) oraz w basic settings w gr.34 masz test sondy.

Sprawność katalizatora za mała, przy tym błędzie będzie się cały czas zapalała o ile sondę sprawdzisz i będzię dobra. ale obstawiam na katalizator że przyszedł jego czas.

A da się jakoś sprawdzić katalizator??? Jakimś drutem przez sondę czy cos ???

15 minut temu, J A C H U napisał:

A da się jakoś sprawdzić katalizator??? Jakimś drutem przez sondę czy cos ???

NIe. Trzeba zdemontować i obejrzeć z obu stron. Po logu gr. 20 można domniemywać jego uszkodzenie.

Byłem u elektromechanika, stwierdził że sondy i katalizator sa dobre. Wyszło mu wypadanie zapłonu na 1 i 4 cylindrze, zalecił zmianę cewek miejscami i ponowne sprawdzenie w celu wykluczenia usterki cewek. A jeśli nadal będzie wypadał zapłon na 1 i 4 cylindrze co polecacie sprawdzić ???

Świece i kompresję. Wypadanie zapłonu podgladasz na vagu w grupach od 14 do 16 i licznik wypadan działa na jałowych.

Edytowane 16 Października 20187 l przez przem8

Świece były wymieniane na nowe,wiec to odpada. Po naprawieniu odmy nie miałem czasu spojrzeć w vagu jak z tym wypadaniem zapłonu, może jutro spojrzę i zobaczymy