Cześć, wrzucam screena z odczytu błędów. Mam instalacje LPG, przejechałem tym samochodem dopiero 400km ale wydaje się dobrze wystrojona - jest moc, nie szarpie. Jedynie troszkę trzesie buda na postoju, podczas jazdy raczej nie ma tego problemu (nie wiem czy to jest związane z LPG, ale chyba tak bo na LPG bardziej to czuć). Mam 4 pytania:

1. Czy istnieje szansa że wymienię sondy i okaże się że katalizatory są jednak sprawne?

2. Czy te błędy jednoznacznie kwalifikują sondy do wymiany?

3. Jeżeli trzeba będzie kupić, to jakie sondy kupować? Jakiś dobry zamiennik czy oryginał? Byłbym wdzięczny za podrzucenie linka.

4. Czy jeżeli wyjdzie że katalizatory są zapchane to będzie miało to bardzo zły wpływ na silnik, czy można jeszcze z tym jeździć?

3 godziny temu, arkadiusz.nas napisał:

Mam instalacje LPG, przejechałem tym samochodem dopiero 400km ale wydaje się dobrze wystrojona - jest moc,

Pokaż korekty z grupy 32 w blokach pomiarowych. Tylko, że jak kasowałeś powyższe błędy to przejedź kilkadziesiąt kilometrów zanim je odczytasz.

Wrzuć log 3+20+21 to będzie coś więcej widać jak stuki i czy katy mogą być przyczyną. Prócz tego vagiem można zrobić test katów, a jazda z uszkodzonymi nie jest zdrowa dla silnika i pokaż wartości z grupy 93 i będzie widać jak ustawiony rozrząd.

Edytowane 23 Grudnia 20187 l przez przem8

Te logi mam zrobić podczas jazdy czy na postoju?

Logi dynamiczne, 3 bieg od 1,5 tys do oporu i na benzynie kasując błędy wcześniej.

Edytowane 23 Grudnia 20187 l przez przem8

Już ogarnięte, sondy były do wymiany. Dzięki za pomoc