Proszę o analizę logów 1.9 TDI AVF

[Patryczeq1.8ADR]

Witam. Proszę o analizę logów. 

Audi A4 B6 1.9TDI AVF

http://vaglogi.pl/log-000_vXSVV.html

http://vaglogi.pl/log-001_j8DkDQ.html

http://vaglogi.pl/log-003_4FcBH.html

Dynamiczny

http://vaglogi.pl/log-003_1p56O.html

http://vaglogi.pl/log-004_B3mjrpC.html

Dynamiczny

http://vaglogi.pl/log-004_q723Q.html

http://vaglogi.pl/log-007_M6WEl.html

http://vaglogi.pl/log-011_OXNB4k.html

http://vaglogi.pl/log-013_8KM7E2P.html

http://vaglogi.pl/log-018_6E35z.html

http://vaglogi.pl/log-023_8vpm0O.html

[kamil-vag]

Coś się dzieje z autem ? Turbo wstaje dość ładnie, potem jest problem z utrzymaniem ciśnienia, ale po rozruszaniu grometrii na trasie powinno być OK... 

BIPY w dół pod obciążeniem, kiedy zmieniany filtr paliwa ? ewentualnie jak jest możliwość pomierzyć ciśnienie paliwa na tandemie... 

Korekcja na 3 wtryskiwaczu maksymalna, albo wtryskiwacz kaput, albo oringi na tym jednym można by spróbować podmienić... ten log 013 to dynamiczny czy statyczny robiłeś ? 

 

[Patryczeq1.8ADR]

Autko strasznie trudno odpalić na mrozie a że były teraz trzy takie poranki po -15°C to muszę coś z tym robić.

Filtr wymieniłem miesiąc lub dwa temu.

Jak zmierzyć to ciśnienie na tandemie? 

Log 013 statyczny

[kamil-vag]

Błędów żadnych nie pokazuje odnośnie tego wtryskiwacza na 3 cyl ? Zacznij od wymiany uszczelnien na pompowtryskach, jak nie pomoze, podmien ten jeden na uzywany o takim samym numerze.

[Patryczeq1.8ADR]

Co jakiś czas wyrzuca błąd 16687

Rozpoznane wypadanie zapłonu na 3 cylindrze. Ale wydaje mi się że to po porannym ciężkim odpalaniu wskakuje ten błąd bo gdy sprawdzalem czy wyrzuca go w dzień tj. Skasowałem go pojechalem gdzieś zgasilem i odpalilem potem znów gdzieś jakiś przystanek to gdy wróciłem do domu to nie było żadnego błędu

[kamil-vag]

To tym bardziej zacznij od podmiany uszczelniaczy. Jak juz odpali to kolejne odpalenie jest normalne ? Problem nasila sie po dluzszym postoju ?

[Patryczeq1.8ADR]

Jak już odpali to mogę wygasić i zapali od strzała. Ma problem tylko po dłuższym postoju a problem pojawił się po wymianie filtra. Myślałem że to jakiś wężyk dziurawy, takze wymieniłem ale dalej nic. 

[kamil-vag]

A dobrze wpiąłeś węże przy filtrze ? Oringi na zaworku/podgrzewaczu na filtrze zmieniłeś ?

[Patryczeq1.8ADR]

Tak, tak to wziąłem też pod uwage. Pocił się strasznie podgrzewacz także wymieniłem go na nowy i oringi tez wymieniłem na inne niż dali do niego bo coś za luźno wchodził ale teraz ciasno i jest szczelnie.

[Patryczeq1.8ADR]

A co do turbo, to mam dwumas na wykonczeniu takze jak wstawał to dwumas lekko zabujał i dlatego może takie wachania. 

[kamil-vag]

To zostaja oringi na PD

[Patryczeq1.8ADR]

Na wszystkich czy na 3 wystarczy ? 

[kamil-vag]

Rob na wszystkich, nie ma sensu sie bawic w jedna sztuke, jak i tak bedziesz mial wszystko rozebrane i na wierzchu...

[Patryczeq1.8ADR]

Wybacz. Głupie pytanie ?

[kamil-vag]

Sam bedziesz działał ?

[Patryczeq1.8ADR]

Sam nie. Mam wujka mechanika z zafascynowania i pasji, zajmuje się tym jako hobby ma multum sprzętu. Dzielimy wspólną pasje do Audi.

[Patryczeq1.8ADR]

Zajmuje się mechaniką nie pompowtryskami. Dlatego jak on to powiedział że we trzech damy rade. Ja on i wujek Google

[kamil-vag]

Zrobilem instrukcje, poczytaj, powinno byc latwiej: https://a4-klub.pl/topic/128771-pompowtryski-pd-demontaż-wymiana-ustawienie/?do=findComment&comment=1904335

 

[Patryczeq1.8ADR]

Ooo. Dziękuję napewno się przyda. ?