BRF Kontrolka oleju

[kolihami 0]

Witam, mam problem z silnikiem BRF. Dość dawno temu zaczynały się sytuacje że w czasie jazdy wyskakiwał niski poziom oleju. Wystarczyło odkręcić korek i zakręcić błąd znikał (oczywiście olej sprawdzony, stan był w normach). Zdiagnozowano uszkodzony czujnik temperatury/ciśnienia oleju, wymieniono na 3 lata był spokój. Jednak problem niedawno wrócił. Objawy są dokładnie te same i tak samo można skasować błąd. Problem ustępuje po wymianie oleju. Wtedy jest spokój na jakieś 6-7 tys. km i powraca jak bumerang. Czy ktoś wie co wystarczy wymienić w silniku aby olej starczał na normalne 15 tys. ?

[lewiatan1989 472]

Sądzę, że jest uszkodzony czujnik poziomu oleju. Z ciekawości na jakim oleju jeździsz? Może po przejechaniu tych km olej traci swoje wartości?

Komputer nie wywala błędu czujnika? 

Nie musisz odkręcać korka, kontrolka gaśnie po otwarciu i zamknięciu maski jednak po jakimś czasie znów się zapali. Jeżeli lejesz dobry olej i poziom oleju jest to ja stawiam na czujnik. 

Pozdrawiam,

Darek

[Marcin Kaszyński 1]

Witam,

Miałem podobny problem w BRD. Winny czujnik poziomu oleju w misce olejowej. Po wymianie czujnika problem zniknął.

[kolihami 0]

Niestety, czujnik jest w porządku i otwarcie maski nic nie zmienia. Nawet wyjęcie bagnetu nic nie daje, trzeba odkręcić korek wlewu oleju. Próbowałem już i 5W-30 i 10W-30 marki od motula przez castrola po Liqui Molly. Tak własnie mi mechanik mówił że to może być wina DPF, że wtedy zrzuca trochę ropę do oleju i z czasem traci swoje właściwości. 

[Dandusiek 1]

25 minut temu, kolihami napisał:

Niestety, czujnik jest w porządku i otwarcie maski nic nie zmienia. Nawet wyjęcie bagnetu nic nie daje, trzeba odkręcić korek wlewu oleju. Próbowałem już i 5W-30 i 10W-30 marki od motula przez castrola po Liqui Molly. Tak własnie mi mechanik mówił że to może być wina DPF, że wtedy zrzuca trochę ropę do oleju i z czasem traci swoje właściwości. 

Miałem ten sam problem w BRD, natomiast tak jak koledzy wyżej pisali otwarcie/zamknięcie maski kasowało błąd, który po jakimś tam czasie się pojawił znów, mimo że oleju było trochę poniżej niż pół.

3-4 razy powtórzyła mi się ta sytuacja i dolałem trochę oleju, bo stwierdziłem że wole spać spokojnie, bo nigdy nic nie wiadomo i jak ręką odciął - nie wywala błędu już x czasu.

Sprawdź na zimnym po nocy najlepiej ile masz na bagnecie, może faktycznie masz mało i czujnik rzuca komunikatem na kompie że jest minimalny stan. Lepiej jak to robi wcześniej niż byłoby za późno. .

[kolihami 0]

1 minutę temu, Dandusiek napisał:

Miałem ten sam problem w BRD, natomiast tak jak koledzy wyżej pisali otwarcie/zamknięcie maski kasowało błąd, który po jakimś tam czasie się pojawił znów, mimo że oleju było trochę poniżej niż pół.

3-4 razy powtórzyła mi się ta sytuacja i dolałem trochę oleju, bo stwierdziłem że wole spać spokojnie, bo nigdy nic nie wiadomo i jak ręką odciął - nie wywala błędu już x czasu.

Sprawdź na zimnym po nocy najlepiej ile masz na bagnecie, może faktycznie masz mało i czujnik rzuca komunikatem na kompie że jest minimalny stan. Lepiej jak to robi wcześniej niż byłoby za późno. .

Oleju jest tak 3/4, nie schodzi nigdzie. Dziwna sprawa, najbardziej podejrzewam że może jakoś jest sprawdzana lepkość i po prostu olej faktycznie jest już do wymiany.

[Dandusiek 1]

2 godziny temu, kolihami napisał:

najbardziej podejrzewam że może jakoś jest sprawdzana lepkość

Nie słyszałem o czymś takim, bynajmniej w naszych Audi. Musiałby być jakiś dodatkowy czujnik i inne elektroniczne zabawki.

Jedynie, to jak prawie w każdym aucie serwis OIL tzw. się zapala, ale to opiera się na przejechanym dystansie lub czasie od ostatniej wymiany także sądzę, że nie ma to pokrewieństwa z "lampka alladyna" no chyba, że się myle w tym temacie to proszę o sprostowanie.

 

[kolihami 0]

No właśnie to byłoby zbyt piękne aby było prawdziwe że to tylko jakaś elektroniczna pierdoła. A Drodzy Państwo, możliwe żeby to był problem z odmą w kapie silnika? Że nie funkcjonuje prawidłowo?