Witam.

Pytanie jak w tytule.

Jak wiadomo, płyn hamulcowy jest higroskopijny, czyli lubi pochłaniać wilgoć. Normalna zawartość poniżej 1% wilgoci w płynie, są do tego mierniki.

U Ciebie układ zawiera dużo wody, dla tego na korku masz taki kondensat.

Pomoże płukanie i wymiana płynu hamulcowego w całym układzie hamulcowym

Dzięki kolego za odpowiedź.

14 godzin temu, OlekS napisał:

Jak wiadomo, płyn hamulcowy jest higroskopijny, czyli lubi pochłaniać wilgoć. Normalna zawartość poniżej 1% wilgoci w płynie, są do tego mierniki.

U Ciebie układ zawiera dużo wody, dla tego na korku masz taki kondensat.

Pomoże płukanie i wymiana płynu hamulcowego w całym układzie hamulcowym

jak mam podobny nalot to też należało by zrobić tak jak piszesz czy się tym nie przejmować ?

3 minuty temu, Tibos napisał:

jak mam podobny nalot to też należało by zrobić tak jak piszesz czy się tym nie przejmować ?

To jest normalne zjawisko w wyniku eksploatacji, ale jest zalecenie wymieniać płyn hamulcowy co 2 lata, a czy ktoś to robi czy nie, to już inna sprawa, napewno hamować od tego nie przestanie.

Ja rok temu wymieniłem płyn i jest tak pod korkiem

a płyn hamulcowy z upływem czasu zmienia swoje właściwości ?

Napewno zmieniają się właściwości, płyn potrafi wbierac wilgoć w układzie zamkniętym, przez to zmniejsza się punkt gotowania płynu, zwłaszcza przy zaciskach hamulcowych, z upływem czasu robi się czarny.

Może i w codziennym użytkowaniu różnicy w hamowaniu nie będzie, ale przy ostrej jeździe poprostu płyn będzie gotować się i zmniejsza się skuteczność hamowania, pedał się robi miękki