Wymiana rozrządu - szpilka rolki napinacza

[dami8705]

Witam

Jeśli jest poodbny temat to prosze o zamkniecie, ale ja nie mogłem znaleść jesli chodzi o 2.0T BWE i podobnych. Wiem ze w 2.0TDI sa problemy z szpilka napinacza poniewaz obrabia sie gwint. Czy podobnie jest w 2.0T czy nie. W zestawie mam nowa szpilke i nie wiem czy zostawić stara czy wymieniać na nowa. Jest podany moment 25NM na dokrecenie nakretki rolki ale nie moge znalesc z jaka sila dokrecic szpilke do silnika... Z góry dzieki

Edytowane 28 Kwietnia 2019 przez dami8705

[AndrzejK.]

Też nie doczytałem nigdzie jakim momentem tą szpilkę dociągnąć, ale na pewno małym....

Inna sprawą jest to, iż czytałem parę opinii w których ewidentnie sugerowano, aby tej szpilki nie zmieniać o ile stara jest w porządku.

A jak konkretnie robią ludziska nie wiem,ale może ktoś jeszcze się wypowie.

Edytowane 28 Kwietnia 2019 przez AndrzejK.

[AndrzejK.]

2 godziny temu, dami8705 napisał:

poniewaz obrabia sie gwint

Jeżeli jest właściwie wkręcona w blok i właściwie do niej przykręcona rolka to nie widzę takiej możliwości.

 

[dami8705]

Jak pech to pech. Nowa rolka jest dluższa i ma wiekszy ,,luz,, niz stra

[AndrzejK.]

To co to za "cudo" kupiłeś?

Dobierałeś części "pod silnik"? Nie wyobrażam sobie inaczej.....

No i jakiego producenta to część, bo rozbieżność spora z foty wynika.

 

P.S. Uaktualnij sobie profil auta.

Edytowane 29 Kwietnia 2019 przez AndrzejK.

[dami8705]

Komplet INA... Pasek, pompa, napinacz i dwie rolki. Czy na dwóch rolkach prowadzących ma być luz? Bo właśnie na tej jednej bliżej wału korbowego jest większy niż ma starej... 

[AndrzejK.]

INA.....rozważałem kiedyś zakup części tego producenta,ale poczytałem troszkę opinie i nie wygląda to jako całość zbyt "kolorowo" jak kiedyś, więc zrezygnowałem.

Co do luzu na NOWEJ rolce w mojej opinii nie ma go być, przynajmniej u siebie w Audi jak i innych w których zmieniałem rozrząd tego nie stwierdziłem.