Witam, od dobrego miesiąca jestem szczęśliwym(?) posiadaczem a4 b6 avant 1.8T 150km AVJ. Jestem już po profilaktycznej płukance, czyszczeniu smoka olejowego i miski (tragedii nie było, ale mam z głowy).

Mam dwa pytania odnośnie tego silniczka bo nigdy wcześniej nie miałem z nim aż tak bezpośredniej styczności.

1. Na "ssaniu" z rur wydechowych leci biały dymek (ok10cm), czuć z niego benzynkę, po zakończeniu "ssania" dymek znika i przez resztę czasu użytkowania się nie pojawia. Pojawia się głównie po dość długim postoju auta (około 10-12h) i tylko na ssaniu. I moje pytanie, czy tak powinno być?

2.Od momentu montażu instalacji LPG kiedy kręcę w miejscu kierownicą czasami wyrzuca mi Check, po podpięciu komputera wyświetla błąd : "Niskie napięcie w instalacji elektrycznej - nie ciągły" (interfejs od Delphi, VAGa nie posiadam ). Dodam że mierzyłem napięcie alternatorka (13.6) i kiedy wyłączę radio, klimę i gaz to problem się nie pojawia. Czy za powyższy błąd faktycznie może być winny altek? Czy może pompa wspomagania, lub coś związanego z kątem skrętu może być za to odpowiedzialne ?

Pozdrawiam serdecznie

Edytowane 5 Maja 20197 l przez rafi339

Godzinę temu, rafi339 napisał:

1. Na "ssaniu" z rur wydechowych leci biały dymek (ok10cm), czuć z niego benzynkę,

A nie jest to zwykła para wodna? Czuć benzyną, bo na ssaniu ma bogatą mieszankę i to normalne.

Ładowanie trochę niskie masz..

Tak tak, jest to właśnie para wodna o zapachu benzyny, ale w okresie ssania jest to nasilone dlatego pytam, czyli okej tym się nie martwię.

A odnośnie tego błędu jutro podjadę na warsztat gdzie mają VAGa niech zrobią Logi i resztę rzeczy, a alternator tak czy siak będę robił dla własnego spokoju.