Niedawno wymieniony został u mnie mechanizm wycieraczek. Sam mechanizm, silniczek został ten sam. Po wymianie dzieją się dziwne rzeczy. Po odpaleniu auta wycieraczki się uruchamiają same, zaliczają kilka cykli po czym się wyłączają i nie wracają do pozycji "spoczynku". Losowo zostają na szybie w różnych momentach wycierania. Tak samo jest gdy sam je wywołam. Do tego nie pryska mi płyn do spryskiwaczy. Sprawdzałem auto pod lapkiem, żadnych błędów nie widać. Co mogło pójść nie tak przy wymianie, pod jakim kątem najlepiej to sprawdzić? Czy mechanizm musi być zamontowany w konkretnym ułożeniu, żeby cykl wycierania kończył się w odpowiednim momencie?

zle zamontowane

Proponuję rozebrać silnik i podgiąć styki które odpowiadają za pozycję wycieraczek,miałem to samo i dopiero po tym zabiegu wszystko wróciło do normy.

Spróbowałem wymienić przekaźnik wycieraczek. Zamienniki, które są na rynku z założenia powinny pasować do kilku modeli, więc mają większą liczbę styków. Na zdjęciach kostka w czarną ramkę - oryginał, w brązową ramkę - zamiennik. Po zaaplikowaniu zamiennika i włączeniu zapłonu wycieraczki zaczynają pracować i nie wracają do pozycji spoczynku. Jednak jest jeszcze gorzej, bo nie uruchamiają się po wywołaniu manetką. Dziwi mnie to i nie wydaje mi się, bym pod kompem coś z tym działał? Jeśli nie macie jakiś innych wskazówek, trzeba auto dawać do mecha i niech się męczy z silniczkiem od mechanizmu...

Napisałem Ci wcześniej co należy zrobić , otwórz silnik i podegnij styki i jestem pewien że na 90 % pomoże , jak pomoże stawiasz JD.

Karol, czy chodzi Ci o styki, które widać na wtyczce, która łączy się z silniczkiem mechanizmu? Jeśli tak, to je sprawdzałem i wydawały się w porządku. No chyba, że za słabo nagiąłem... Jeśli jednak nie o nie chodzi to nakieruj mnie proszę.

Musisz otworzyć silnik i mechanizm , wskazówki w tym temacie na elektrodzie  https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2383248.html