Napięcie podczas ładowania

[Gadget83]

Witam 

Jakie powinno być napięcie podczas ładowania u mnie jest bez obciążenia 13.60v a jak włącze światła i klime to spada do 13.30v

Akumulator jest roczny i po regeneracji alternator.

[mszark]

13,9-14,4. bez obciążenia bliżej 14.4.

[Robero321]

zmierz napięcie na alternatorze i porównaj z tym jakie jest na aku podczas pracy jeśli jest różnica to przewody prądowe do wymiany....

 

[Gadget83]

Sprawdziłem napięcie na alternatorze 14.20v a na klemach 13.80 bez obciążenia dzięki z info jutro jadę do elektryka

[Robero321]

Nie masz tragedi do pół volta jest jeszcze akceptowalne a jak jest pod obciążeniem ?

u mnie pod obciążeniem klimy i wiatraków spada poniżej 13 volt i to dopiero jest tragedia bo kable wymieniałem pół roku temu i było oki a teraz przy tych temp. jest znowu ujnia jak nie wiem co

[Lomax211]

U mnie podobnie na alternatorze 14.2V na aku 13.4-13.6V a pod obciążeniem do 12,7V-13.1V. Jutro zawożę alternator do sprawdzenia jeśli będzie ok, wymienię przewody.

[Robero321]

Musicie pamiętać przy tych pomiarach o jeszcze jednej bardzo ważnej rzeczy jak nie najważniejszej.

Regulatory w naszych Audi maja kompensacje temperaturowa... czyli jak jest samochód nagrzany a właściwie regulator to dodatkowo obcina napięcie jak zimny daje więcej Voltów.. a ze temp. ?  jakie są to regulator dodatkowo po kilku chwilach od odpalenia obcina napięcie...

[Gadget83]

Byłem u elektryka powiedział że to są straty na kablu prądowym i można tak jeźdźć ale jak chce mieć wartość 14.20v na klemach to można wymienić regulator ale żywotność alternatora spada o połowę. Przeczyszczenie styków trochę pomogło 

Robero321 masz rację co do kompensacji temperaturowej elektryk też o tym wspominał (jeden z lepszych elektryków w krakowie)

Pozdrawiam dzięki za pomoc

[Lomax211]

11 godzin temu, Robero321 napisał:

Musicie pamiętać przy tych pomiarach o jeszcze jednej bardzo ważnej rzeczy jak nie najważniejszej.

Regulatory w naszych Audi maja kompensacje temperaturowa... czyli jak jest samochód nagrzany a właściwie regulator to dodatkowo obcina napięcie jak zimny daje więcej Voltów.. a ze temp. ?  jakie są to regulator dodatkowo po kilku chwilach od odpalenia obcina napięcie...

Wtedy raczej na wyjściu z alternatora nie będzie 14.2V tylko tylko ile alternator obetnie, uzna za odpowiednie?

[Robero321]

54 minuty temu, Lomax211 napisał:

Wtedy raczej na wyjściu z alternatora nie będzie 14.2V

Nie pisałem o 14.2 V ... tylko o kompensacji.

Jeśli  Gadget83 zamontuje regulator bez kompensacji i bardzo dobre grube kable to jest możliwe uzyskanie 14.2 Volta na akumulatorze ale  lepiej się trzymać ori regulatora nawet kosztem odrobinę mniejszego napięcia.

[Lomax211]

Alternator po regeneracji a efekt taki że pod obciążeniem 13,5 V - 13.6V bez obciążenia 14 V. Też tak macie, że na początku po odpaleniu na zimnym silnik chodzi na wyższych obrotach wtedy napięcie jest 13,7 V a jak obroty spadną to rośnie do 14 V?

[Lomax211]

Dołożenie przewodu + bezpośrednio z alternatora do akumulatora zaowocowało 14.6V bez obciążenia z pełnym obciążeniem 14.3v