Witam

Od pewnego czasu obserwuje nierówną pracę silnika. Najpierw tylko na zimnym, ale zaczyna się to pokazywać co jakiś czas na ciepłym. Po odpaleniu i trzymaniu go na ok. 1200 obr. pracuje równo. Po puszczeniu gazu i 850 obr. przez  kilkadziesiąt sekund pracuje równo, ale później zaczyna się trząść. Mam zrobione logi i prośbę o przejrzenie co tam "piszczy". Wibracje na początku były sporadyczne, a teraz na zimnym są ciągłe i co jakiś czas sporadycznie na ciepłym zatrzęsie.

Nie wiem jak logi, bo jak sprawdzam vagiem pompowtryski 013, 023 to co raz to inaczej raz w normie,a raz nie. 

Za okazaną pomoc z góry Wielkie dzięki.

9.06.2019 [000].CSV 9.06.2019 [001, 004].CSV 9.06.2019 [001].CSV 9.06.2019 [003, 008, 011].CSV 9.06.2019 [003, 011].CSV 9.06.2019 [003].CSV 9.06.2019 [004].CSV 9.06.2019 [008].CSV 9.06.2019 [010].CSV 9.06.2019 [011, 010].CSV 9.06.2019 [011].CSV s 9.06.2019 [001].CSV s 9.06.2019 [004].CSV s 9.06.2019 [013].CSV s 9.06.2019 [018].CSV s 9.06.2019 [023].CSV s basic 9.06.2019 [000].CSV s basic 9.06.2019 [003].CSV s basic 9.06.2019 [004].CSV s basic 9.06.2019 [011].CSV

Masz problem z dolnym uszczelnieniem czwartego pompowtrysku , ( w grupie 013 jakby się log poprawnie zapisał to miał byś wartości w granicach +3 ).

Zacznij od wymiany uszczelnienia przynajmniej na tym czwartym, ( a jak dawno nie były wymieniane to na wszystkich pompkach, wtedy też zamień miejscami pompki czwartą z pierwszą , jak nie będzie poprawy  to będzie wiadomo czy to wina pompki )

Zwróć uwagę na ostre krawędzie w gniazdach i na dokładne usunięcie nagaru z głowicy i pompek w miejscu przylegania do mosiężnej podkładki ( sprawdź czy na tych powierzchniach nie ma też wżerów ).

Śruby mocujące pompki daj obowiązkowo nowe, montaż zgodnie z serwisówką 

W kwietniu 2016 była wymieniana uszczelka pod głowicą, założone nowe szklanki, przez fachowców od planowania głowic sprawdzone gniazda zaworowe i pompowtrysków pod względem ostrych krawędzi wymienione wszystkie uszczelki pompowtrysków na nowe Boscha. Po złożeniu i sprawdzeniu Vagiem grupa 013 i 023 była OK.

Może być tak że mechanik za słabo dokręcił pompowtryski i dostały luzu, czy jest to możliwe, że na nowych uszczeklach pompowtrysków wytrzymał 1,5 roku?.  Jeśli tak to trzeba będzie kupić nowe uszczelnienie pompowtrysków i wymienić. 

Problem rozwiązany. Mechanik zawalił  wkręcając nieoryginalną śrubę, która musiała się rozciągnąć i doszło do rozszczelnienia przy miedzianej uszczelce. Ledwo wyjąłem pompowtryskiwacz, bo końcówkę oblepiło nagarem. Po wymianie uszczelek i śrub na oryginalne wszystko wróciło do normy. Będę musiał zmienić paściarza mechanika, bo takie naprawy to do du....y.

Dołączam logi 013 i 023, ale na zimnym silniku, bo wtedy było najgorzej teraz już nie trzęsie trzeci zamieniłem z czwartym pompowtryskiem.

Temat zamykam pozytywnie.

po naprawie zimny LOG-013-023.csv