Witajcie. Auto to świeży zakup kolegi. Niestety  dosyć mocno dymi podczas przyśpieszania oraz nie jest zbyt żwawy. Do tej pory wymieniony wąż przed IC, stary był pęknięty.

Poniżej podstawowe logi, bardzo proszę o analizę i nakierowanie co go boli. Widać że turbo nie osiąga zadanej wartości oraz na biegu jałowym przepływa zamiast wymaganych ok 250 pokazuje ok 400. Wydaje mi się że n75 może być do wymiany bo jego wartości stoją w miejscu.

Statyczne:

001: http://vaglogi.pl/log-001_Df79ORP.html

003: http://vaglogi.pl/log-003_pCv45.html

004 oraz 004 BS  : http://vaglogi.pl/log-004_JoW42.html

013 : http://vaglogi.pl/log-013_Pt5zr8t.html

Statyczne BS

000 : http://vaglogi.pl/log-000_36sx55t.html

Dynamiczne:

001: http://vaglogi.pl/log-001_V7gwg.html

003: http://vaglogi.pl/log-003_M1u7P.html

004: http://vaglogi.pl/log-004_9hdbpy.html

007: http://vaglogi.pl/log-007_O77324l.html

008: http://vaglogi.pl/log-008_Iu0E4n.html

010: http://vaglogi.pl/log-010_64h52.html

011: http://vaglogi.pl/log-011_Ddmgc.html

 

 

 

 

 

 

Edytowane 30 Czerwca 20196 l przez Marcin13

Wysoki odczyt MAF, przy niskim MAP może świadczyć o nieszczelności... Ten dym czarny? 

Czarny jak diabli przy pierwszym  logu to była wręcz zasłoną dymna... Przy późniejszych już o wiele wiele mniej dymił jak by wypalił już olej z dolotu.... Poradziłem żeby zdemontował wąż z turbo który idzie do pasa przedniego bo cały oklejony w syfie z oleju i kurzu niech sprawdzi czy nie jest pęknięty...