Witam

Mam problem z jednym żarnikiem, który podczas jazdy się wyłącza i włącza, problem jest tylko z jednym żarnikiem, drugi działa poprawnie.

 

A teraz od początku cała historia:

2 miesiące temu kupiłem audi a4 b6 1.9tdi. Jeden z żarników świecił już innym kolorem więc postanowiłem kupić nowy komplet. Wybór padł na OSRAM Xenarc D1S Night Breaker Laser +200%, czyli najlepsze żarniki osrama. Po 2 dniach użytkowania przepaliła się przetwornica z prawej strony, kupiłem nową i było wszystko OK. Po kilku dniach przejechałem jakieś 200km bez wyłączania świateł i nagle zgasła prawa strona po chwili się załączyła i znów wyłączyła i tak 3 razy aż zgasła i już sie nie włączyła. Od tego czasu problem pojawiał cały czas z tym że stopniowo było to coraz szybciej aż do teraz kiedy światło wyłącza się już po kilkuset metrach. Czasem jest to kilka lub kilkanaście km a czasem kilkaset metrów, nie ma różnicy czy jade po dziurach czy po idealnym asfalcie. Za każdym razem wyłącza się 3 razy aż w końcu całkiem przestaje świecić. Kiedy wyłącze światła pokrętłem i znów włącze wtedy znów działają na chwilę. 

Pierw co zrobiłem to zamieniłem żarniki stronami. (później okazało się że przez pomyłke wcale ich nie zamieniłem ale o tym później).

Kiedy zamieniłem je stronami, dalej nie świeciła prawa strona, więc zamieniłem stronami również przetwornice oraz kabel łączący przetwornice i żarnik. Dalej nie świeciła prawa strona.

Pojechalem do mechanika. On wiedząc, że żarnik przetrwornica i kabel był przemieniony skupił się na kablach które prowadzą do auta i ogólnie całym kloszem. Kiedy w końcu zamienił caly klosz (przykleił taśmami żeby jakoś trzymało) wówczas przestała swiecić lewa strona. Czyli wykluczyliśmy kable łączące klosz z autem. Zalecił mi kupić nowy klosz, jako że nowy klosz kosztuje 2600zl chciałem jeszcze samemu coś pokombinować. Wtedy zamieniłem jeszcze raz żarniki i okazało się że nie świeci druga strona czyli lewa. Wtedy zorientowałem się, że przy pierwszej zamianie popełniłem błąd i włożyłem ten sam żarnik do prawego klosza.

Byłem już pewny że winny jest żarnik. Pojechałem sklepu złożyć reklamacje, w sklepie wyciągneli przetwornice z akumulatorem no i podłączyli. Działała przez 15min po czym swierdzili, że na 100% nie jest to wina żarnika i gwarancji nie przyznają bo stwiedzili, że jak odeślą je do Osrama to zrobią ten sam test co w sklepie. 

Stwiedziłem, że dowodem może być przetestowanie żarników w innym aucie, przełożyłem je do skody octavii, przejechałem około 800km w tym długie trasy po 300km i obie cały czas świeciły.

Spowrotem włożyłem je do audi i znów po paru km przestał świecić ten sam żarnik.

Kiedy włączyłem tylko zapłon to przez 40min świeciły cały czas, po czym odpaliłem silnik i przejechałem 100 metrów i znów zgasła.

Kiedy włączyłem silnik i przez 30min stałem w miejscu, świeciły się cały czas, po czym ruszyłem i po 100 metrach znów jedna się wyłączyła.

 

Podsumowując:

Nie świeci tylko i wyłącznie jeden ten sam żarnik obojętnie na której stronie jest włożony obojętnie która przetwornica, a druga odwrotnie, działa z każdej strony.

I jeszcze zapomniałem dodać ważną rzecz, włożyłem stare żarniki i działają cały czas, ponad 3000km na nich przejechałem i wszystko działa. 

 

Gdzie jest problem?

Edytowane 7 Lipca 20197 l przez anonim

Przetwornica nowa? Jak tak to wyślij ją do sprawdzenia. Spójrz jeszcze na samą lampę w środku, mogą to być kable, w których sypie się izolacja. Nowe żarniki wymagają więcej od przetwornic, tu może być problem. Sprawdź jeszcze sprawność alternatora.

11 minut temu, Langista napisał:

Przetwornica nowa? Jak tak to wyślij ją do sprawdzenia. Spójrz jeszcze na samą lampę w środku, mogą to być kable, w których sypie się izolacja. Nowe żarniki wymagają więcej od przetwornic, tu może być problem. Sprawdź jeszcze sprawność alternatora.

Przetwornica jest nowa. Lecz żarnik nie działa sprawnie i na nowej i na starej. Zaś drugi żarnik działa na obu poprawnie. Jeśli o kable chodzi to ta sama sytuacja. Pytanie czemu jedna działa a druga nie? 

Może faktycznie alternator

Edytowane 7 Lipca 20197 l przez anonim

A sprawdź czy działa, jak zostawisz żarnik tylko w lewej lampie. Podłącz też kompa i odczytaj błędy, możliwe że sterownik się zbuntował i nie polubił tego żarnika.

13 godzin temu, Langista napisał:

A sprawdź czy działa, jak zostawisz żarnik tylko w lewej lampie. Podłącz też kompa i odczytaj błędy, możliwe że sterownik się zbuntował i nie polubił tego żarnika.

Na kompie nie pokazało żadnych błędów.  Dopiero w sobote bd mógł sprawdzić z tą jedną lampą. A co jeśli zacznie świecić poprawnie?

To najlepiej oddać auto do jakiegoś elektryka samochodowego. Jak wykluczy niesprawność alternatora lub instalacji, to możesz z czystym sumieniem oddać żarnik do reklamacji.