Problem po podpięciu pod 24V

[Drackon 0]

Witam wszystkich.

Opiszę mój problem i mam nadzieję że ktoś będzie potrafił pomóc laikowi. Otóż Mój samochód to A4 B6 2001r. anglik. Przyjechałem nim do Polski. Trochę niestety stał czekając na decyzję co do kolejnych planów życiowych. W końcu postanowiłem się nim zająć. Niestety mój wszystkonajlepiejwiedzący znajomy podpiął go przez przypadek pod prostownik ustawiony na 24V.... Jak się pewnie spodziewacie poszedł dymek (z radia).  I teraz dochodzimy do kwestii problemów. Zaraz po tym zabiegu (no po podładowaniu akumulatora już normalnie) po włączeniu zapłonu totalnie nic nie podświetla się na desce rozdzielczej (mam na myśli kontrolki, zegary itd) zapala się kontrolka na klimatyzacji (nie wiem czy nawiew działa), światła, kierunkowskazy działają. Cały czas działa pompa ABS (nawet po wyjęciu kluczyka - załącza się przy podpięciu akumulatora). Niestety również nie odpala. A raczej zaczyna odpalać i za chwilę gaśnie. Na plaku idzie. Wszystkie bezpieczniki w bocznej ściance są dobre. Bezpieczniki oraz przekaźniki pod ECU również sprawne (sprawdzane multimetrem, nie na słuch).

Mam nadzieję że ktoś będzie potrafił mi pomóc i poprowadzić gdzie i jak szukać przyczyny gdyż jak nadmieniłem, jestem laikiem. Powiedzmy że wiem jak używać śrubokręt ale nie jestem orłem jeśli chodzi o mechanikę czy elektrykę samochodową (choć coś tam mi się czasem o uszy obiło )

Pozdrawiam wszystkich i mam nadzieję że znajdzie się jakaś dobra dusza

[OlekS 20]

Wszystkie objawy co podałeś mówią że 100% masz uwalone zegary.

Licznik blokuje Ci poprzez immobiliser rozruch silnika, da się tylko na 1 sek. Przy padniętych zegarach również szwankuje klimatronik.

ABS też nieraz, ale 50/50 że sterownik ABS mógł się skończyć

[Drackon 0]

Witaj Olek

Co masz dokładnie na myśli pisząc "uwalone zegary"?

[OlekS 20]

50 minut temu, Drackon napisał:

Witaj Olek

Co masz dokładnie na myśli pisząc "uwalone zegary"?

Spalony licznik