Witam, nie znalazłem konkretnej odpowiedzi więc pytam tutaj: czy zapalenie się na liczniku kontrolki dpf oznacza że właśnie w tym momencie wypala się dpf czy oznacza że nie może rozpocząć procedury wypalania?  W ciągu 1000km na autostradzie zapaliła mi się 2x i musiałem wypalić vcds bo po kilkudziesięciu km z kontrolka wchodził w tryb awaryjny. Vcds pokazał P2002 i jeszcze coś żeby odczytac błędy w liczniku. Co ciekawsze 2 razy przy trybie awaryjnym zapalił mi się błąd czujnika hamulca który dawał się normalnie skasować ale czy ma to jakiś związek... 

Kontrolka na zegarach oznacza ze dpf probowal sie wypalic 3 razy ale mu sie nie udalo. Czyli autko mowi do Ciebie "nie zatrzymuj sie i jedz mnie wypal bo jak nie to wywale Ci tryb awaryjny" ... Skoro zapala sie na autostradzie to znaczy ze nie ma warunkow do wypalenia a tu mozliwosci sa 3.

1. Zapier..alasz jak szalony po tej autostradzie. - Jadac za szybko procedura wypalenia nie zostanie uruchomiona.

2. Za malo powietrza w spalinach. -Turbo slabo dmucha/ nieszczelnosc.

3. Nie domkniety EGR. -Zasyfiony/ uszkodzony.

 

Jak zapala sie bład czujnika hamulca to jest spalony bezpiecznik w skrzynce sterownika od n75 i dpf sie nie wypali.