Wrzucam log ale z 4 biegu tylko wtedy wpada w tryb awaryjny gdy nie ma błędu i na początku jest dobrze. @kamil-vag 3200 obrotów więcej nie da rady wszystko stoi.

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

To jeśli to jest sytuacja kiedy jest ok i przechodzi w awaryjny, to wracamy do punktu, w którym pisałem o totalnym niedoładowaniu, czyli prawdopodobnie brak sterowania turbo... 

Zrób na próbę test i podepnij na krótko turbine z krocca przy pompie vacum i zrób kilka razy loga... 

W międzyczasie poszukaj czy nie ma gdzieś nieszczelności w układzie podciśnienia... 

Kup dobrą, dużą strzykawkę, zassaj gruche od turbo, i zobacz czy nie upuszcza podciśnienia... 

@kamil-vagCzyli jeśli nie mamy tego sterowania turbo to czego się przyczepić?

Edytowane 30 Lipca 20196 l przez Kirpo

Układ podciśnienia, N75, grucha turbo... 

Sama turbina raczej OK, bo wrzuciłes logi gdzie dobrze pompuje... 

Zrób ten test na krótko z krocca vacum i zrób loga... Wtedy będzie można coś więcej powiedziec

Teraz, kamil-vag napisał:

Zrób ten test na krótko z krocca vacum i zrób loga... Wtedy będzie można coś więcej powiedziec

Możesz jakoś to bardziej wytłumaczyć jakieś zdjęcia, filmik nie znam się aż tak bardzo a nie chcę nabroić jeszcze bardziej.

Na kroccu wychodzącym z pompy vacum jest mały krócieć w poprzek, ściągasz z niego wężyk i dajesz z tego miejsca swój wężyk do gruszki turbo... 

6 minut temu, kamil-vag napisał:

Na kroccu wychodzącym z pompy vacum jest mały krócieć w poprzek, ściągasz z niego wężyk i dajesz z tego miejsca swój wężyk do gruszki turbo... 

Aa gdzie jest ta pompa vacum przy ścianie grodziowej pod rurą co idzie do EGR? Bo nie do końca wiem gdzie jest.

To co Ci wkleiłem link do sprawdzenia luzu. 

Dobra, czyli dobrze myślałem. 

Spróbuję to ogarnąć i dać znać. 

@kamil-vag Podmieniłem zawór n18 na miejsce n75 bo rozumiem, że tak można, czy taka zamiana może odrzucić wadliwy zawór n75? Nadal ten sam problem. Na n75 i na n18 przy przyspieszaniu czuć szarpanie. Jutro może zrobię podpięcie z vacum do gruchy.

Edytowane 31 Lipca 20196 l przez Kirpo

@kamil-vag zrobiłem test z strzykawką grucha trzyma podciśnienie. Jeśli robię na krótko z vacum do gruszki to muszę zaślepić wyciągnięte węże tak? 

Nie musisz zaslepiac tych odłączonych... 

Edytowane 1 Sierpnia 20196 l przez kamil-vag

Odłączonych w sensie. 

To jeśli podmiana zawór z n18 nic nie dała i grucha trzyma ciśnienie to co jeszcze może być? 

 

W dniu 30.07.2019 o 20:50, kamil-vag napisał:

 

@kamil-vag Zrobiłem logi na krótko auto wpada w tryb awaryjny błąd 17965.
Wrzucam logi tylko tyle dało się zrobić.

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

Odrazu przeladowanie, czyli podcisnienie z tandem pompy i samo turbo można wykluczyć... 

Teraz ten wężyk z krocca vacum daj bezpośrednio na zasilaniu N75, omijając resztę układu... 

Sprawdzaleś czy zaworek zwrotny na wezykach działa tylko w 1 str? 

Strzykawka możesz odrazu sprawdzić tez czy trzyma grucha podcisnienie od egr i od klapy gaszacej... 

Edytowane 1 Sierpnia 20196 l przez kamil-vag

12 minut temu, kamil-vag napisał:

Odrazu przeladowanie, czyli podcisnienie z tandem pompy i samo turbo można wykluczyć... 

Teraz ten wężyk z krocca vacum daj bezpośrednio na zasilaniu N75, omijając resztę układu... 

Sprawdzaleś czy zaworek zwrotny na wezykach działa tylko w 1 str? 

Strzykawka możesz odrazu sprawdzić tez czy trzyma grucha podcisnienie od egr i od klapy gaszacej... 

Nie sprawdzałem czy zaworek działa w jedną stronę. I potem robić logi jak znowu będzie na krótko?  Sprawdzę to jak tylko będę mógł. 

Tak, znowu logi

12 minut temu, kamil-vag napisał:

Tak, znowu logi

Na zasilanie n75 czyli atmosfera ten wężyk co jest widoczny od góry zaworu n75?

Na VAC

Ten na samej gorze:

Dobra, dzięki.