Witam, jak w temacie... opcje mam 3:

- szukać głowicy w dobrym stanie - graniczy z cudem

- dać do regeneracji - pytanie gdzie i za ile

- poszukać grubszych oringów na pompowtryskiwacze bo zamienniki  oryginałów daja poprawny efekt na parę tyś km

 

Ktoś może coś doradzić w temacie?

23 godziny temu, Arpa napisał:

- dać do regeneracji - pytanie gdzie i za ile

- poszukać grubszych oringów na pompowtryskiwacze bo zamienniki  oryginałów daja poprawny efekt na parę tyś km

Ktoś na forum kiedyś stosował te zamienniki grubsze, pomogło...

Tulejowanie jak zrobią dobrze, to też jest dobrym rozwiązaniem, ale już było kilka postów, że te tuleje mosiężne wylatują z gniazda ? 

czyli metoda z tulejowaniem albo lipa albo mało fachowa firma.. szkoda że nikt nie jest po zabiegu co by polecił..

Policz sobie koszty tulejowania:

- tuleja mosiężna

- tuleja z brązu 

planowanie głowicy 

 a może nową głowice Camshaft Int z zaworami i uszczelniaczami + uszczelka to koszt około 2100 zł. {2 lata gwarancji]