Błędy abs-u po naprawie sterownika

[antek3105 0]

Witam .

Mój problem pojawił się po regeneracji / naprawie sterownika pompy abs. Przed naprawą błędy dotyczące ciśnienia w układzie , a w krótkim czasie utrata komunikacji . Po naprawie , komunikacja przywrócona, z ciśnieniem też ok , ale pojawiły się dwa błędy : prawy tylny zawór wylotowy ABS (N133) I lewy przedni zawór wylotowy ABS (N101). Pytanie , czy poszło coś nie tak z naprawą sterownika (naprawiany w firmie zajmującą się tego typu naprawami) , czy podczas demontażu/montażu  można spowodować tego typu usterkę ? Proszę  o wypowiedź w temacie , sugestie, propozycje nnaprawy. 

Pozdrawiam

[pila24 318]

Wizualnie elektormagnesy w sterowniku były ok?czasami w transporcie potrafią się uszkodzić jak są słabo zabezpieczone. Możliwe ze ich obwody są uszkodzone.

[Tom A4 45]

S........ regeneracja jedno zrobili drugie ubili

[pila24 318]

Powinni wykonać test modułu po regeneracji,nie chce mi się wierzyć że bez tego mogli by tak wysłać sterownik. Aczkolwiek wszystko jest możliwe. Niech autor wali do nich

[antek3105 0]

Dzięki, za sugestie . Temat otwarty , biorę się za demontaż i odsyłam . Dam znać jak się sytuacja rozwinie ? Rozumiem  , że  jak firma naprawiająca się "wypnie" - pompa do wymiany?

[pila24 318]

36 minut temu, antek3105 napisał:

Dzięki, za sugestie . Temat otwarty , biorę się za demontaż i odsyłam . Dam znać jak się sytuacja rozwinie ? Rozumiem  , że  jak firma naprawiająca się "wypnie" - pompa do wymiany?

Miałem też takie problemy jak Ty i używka za 40 zł rozwiązała je.

[antek3105 0]

16 minut temu, pila24 napisał:

Miałem też takie problemy jak Ty i używka za 40 zł rozwiązała je.

Presja duża , bo to auto żonki ? . Czym się kierować ewentualnie przy zakupie używki ( numery ?) , a później adaptacja? 

[pila24 318]

48 minut temu, antek3105 napisał:

Presja duża , bo to auto żonki ? . Czym się kierować ewentualnie przy zakupie używki ( numery ?) , a później adaptacja? 

Szukaj sterownika z podobnym numerem jaki teraz masz,jak już zdobędziesz to musisz zalogować się i zakodowac bo taki sterownik od razu po podłączeniu rozkoduje się ze względów bezpieczeństwa. Instrukcja jest na forum jak się zalogować i zakodować.

[antek3105 0]

58 minut temu, pila24 napisał:

Szukaj sterownika z podobnym numerem jaki teraz masz,jak już zdobędziesz to musisz zalogować się i zakodowac bo taki sterownik od razu po podłączeniu rozkoduje się ze względów bezpieczeństwa. Instrukcja jest na forum jak się zalogować i zakodować.

Ok . Dzięki pila24 jak kupię i zamontuję poszukam informacji na forum i w razie czego widzę, że bez problemu mogę liczyć na klubowiczów. Szukać samego sterownika?  ( upewniam się).

Jeszcze raz ,  dziękuję . Pozdrawiam 

[pila24 318]

Godzinę temu, antek3105 napisał:

Szukać samego sterownika?  ( upewniam się).

Razem z agregatem-tak prawie wszyscy sprzedają,wtedy wiadomo że w środku sterownika żaden syf nie leży i podróż przetrwa też bezpiecznie. 

[antek3105 0]

Troszkę to trwało , ale wymianę pompy abs-u - status , wykonano...? poprzednie błędy zniknęły i teraz , zgodnie z procedurami podczas jednej sesji czujnik kąta skrętu i sterownik abs pojawił się problem,  gdy wchodzę w bloki pomiarowe,  kanał 05 - wskazanie kąta skrętu  -2,5 I nie zmienia się podczas kręcenia kierownicą ?  Pytanko : problem z czujnikiem , czy jakieś dodatkowe procedury ? Z góry dziękuję za wsparcie. 

[pila24 318]

35 minut temu, antek3105 napisał:

Troszkę to trwało , ale wymianę pompy abs-u - status , wykonano...? poprzednie błędy zniknęły i teraz , zgodnie z procedurami podczas jednej sesji czujnik kąta skrętu i sterownik abs pojawił się problem,  gdy wchodzę w bloki pomiarowe,  kanał 05 - wskazanie kąta skrętu  -2,5 I nie zmienia się podczas kręcenia kierownicą ?  Pytanko : problem z czujnikiem , czy jakieś dodatkowe procedury ? Z góry dziękuję za wsparcie. 

Podczas procedury często nie odczytuje czujnik skrętu pozycji kierownicy. Po prostu ustaw kierownicę prosto i dokończ procedurę. Po tym przejedź się kawałek i powinno być ok.