Logi Audi TT 8N 1.8T 225KM quattro

[richardzgl]

Cześć.

Posiadam audi tt 8n - silnik 1.8t 225 hp quatro.
Moje problemy zaczęły się jakiś czas temu.
Mianowicie - nadmierne spalanie oleju - szary dym rano przy odpaleniu.

Problem dymu rozwiązany - wymienione uszczelniacze zaworowe.
Natomiast dziś po 200 km zauważyłem znowu nieznaczy ubytek oleju - było zalane do konca kropeczek na bagnecie, dzisiaj rano było już o 2 mniej.

Postanowiłem sprawdzić logi turbo bo być może gdzieś tam przepuszcza olej.

Oto wynik logów:
http://vaglogger.apphb.com/log/5e8f674d37307540c02b510d

Wydaje mi się że ciśnienia są zbyt duże i zbyt wolno turbo się podnosi. Czy mam rację?
Robiłem jakiś czas temu pomiar na hamowni (jeszcze przed wymianą uszczelniaczy).
Wtedy hamownia wypluła jakieś 210 km. Pan "tuner" stwierdził że wypada zapłon i że powinienem wymienić świece - co również zrobiłem.

Jeżeli program był już robiony to te 210km to chyba mało skoro seryjnie jest 225... I teraz zaczynam martwić się czy nie jest to jakiś grubszy problem...

Proszę specjalistów o weryfikację logów )

[przem8]

To auto jest po sofcie. Zrób brakujące logi 2+33 i 3+20.

[richardzgl]

Też mi się tak właśnie wydawało, zrobię jutro logi tych innych kanałów.
Najdziwniejsze jest to że na hamowni wyszła moc seryjna...

[przem8]

Taki pomiar albo coś innego go boli. Patrząc po zadanym doładowaniu to tam w c**j kuni brakuje

[richardzgl]

Tzn ile ?:)) Tak na oko?

 

W sumie to zapomniałem wspomnieć o być może istotnej rzeczy.
Przed wykonaniem logów były następujące błedy - usunięte już nie wyskoczyły.

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - - Intermitte
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit P1287 - 35-10 - - - Intermittent 

 

Cześć,

Wrzucam ponownie świeże logi...

 

- Grupa 115,118 - https://tiny.pl/rsswb

- Grupa 003, 020 https://tiny.pl/rsscq

- Grupa 002, 033 https://tiny.pl/rsscm

I jeszcze raz 115,118, 001 - po wymianie zaworka PCV w odmie.
https://bit.ly/3t0mB0R

Gdzie szukać przyczyny takiej różnicy pomiedzy wartościami turbo?
Niestety reszty logów nie potrafię zweryfikować bo nie wiem jakie mają być wartości....

[przem8]

Padaka jest. Zacznij może od wgrania serii. Turbo żyje własnym życie, stukowe, generalnie słabo.

[richardzgl]

2 minuty temu, przem8 napisał:

Padaka jest. Zacznij może od wgrania serii. Turbo żyje własnym życie, stukowe, generalnie słabo.

No ale myślisz że to wina softu?
Ogólnie już tak ją kupiłem... 

Jestem w stanie sam przywrócić soft seryjny po jakimś kablu ?
W sensie wiem że jestem w stanie zgrać aktualny soft, tylko pytanie skąd dorwę orgyginał dla BAM

[przem8]

Pytaj soul87 albo łukasz13 o wsad. A kto wie co tam jest natworzone? Wtryski, turbo seria? 

[richardzgl]

39 minut temu, przem8 napisał:

Pytaj soul87 albo łukasz13 o wsad. A kto wie co tam jest natworzone? Wtryski, turbo seria? 

Nie wiem czy seria  
Wydaje mi się że tak. Jak już to może ktoś w sofcie grzebał.
Ogólnie chce to wszystko ogarnąć... Ja dopuki nie pojechałem na hamownię to nawet nie wiedziałem że coś jest nie Halo.
W sensie zauwazyłem np nadmierne spalanie oleju, wykonałem test kompresji i był ok 9,5.

Czuć spaliny w kabinie auta, ale to chyba przez downpipe...
Chciałbym to doprowadzić do stanu używalności, ale nie wiem od czego zacząć....

[przem8]

To zacznij od remontu silnika, bo kompresja kiepskawa i nie ma co chipowac. 

Edited April 30, 2021 by przem8

[richardzgl]

17 minut temu, przem8 napisał:

To zacznij od remontu silnika, bo kompresja kiepskawa i nie ma co chipowac. 

Taki mam też zamiar, ale najpierw chciałbym ogarnąć co jest nie tak z turbo - czy będzie to wina jakiegoś zaworu sterującego, a może jakichś ustawień turbiny.
Ewentualnie czy turbo również do śmieci / regeneracji.

[przem8]

Wgraj serię, bo teraz to możesz wymyślać i gówno pomoże.

[richardzgl]

Wstępna diagnoza - problem z klapką waste gate lub pęknięty kolektor, w poniedziałek turbo będzie ściągane.