Witam :> :>

Mam taki malutki problemik a mianowicie.....

Przed wymianą termostatu temp silnika na blacie 90 na kanale 49 – max .80 stopni

Wymieniłem termostat na oryginalny i odpowietrzeniu układziku na blacie 90 klimatronik 92 – 98 w zależności od obciążenia silnika. Pod górę a z góry spada .Vag pokazuje około 1,5 stopnia więcej niż klimatronik.Na postoju z 94 spada szybciutko ...

Pompa wody wymieniona 20 000 km temu , termostat oryginalny , odpowietrzony układ , wiskoza chyba sprawna na zimnym da się zatrzymać ręka a po osiągnięciu 90 stopni już parzy paluchy przy próbie zatrzymania... Dlaczego na blacie nie idzie temperatura do 100 stopni jak na klimatroniku pokazuje 98

Proszę o pomoc . Wąż dolny chłodnicy zimny , płynu nie ubywa , nie gotuje , sprawdzone co2 w płynie i brak , tak że istne czary. CO robić, gdzie szukać przyczyny takiego zachowania się wskazań. Zrobiłem długie trasy i nic sie nie dzieje ale obawiam się lata......

Czujnik temperatury ? czy wzywać pogromców duchów?

Nie jestem pewien jak z silnikiem 1.9 AHU ale normalna temperatura 1.9 TDI 110 km to 90 stopni i innych chyba też. Temperatura w dieslu powinna być stała po nagrzaniu się - więc chyba nie ma problemu i powodu do szukania usterek. U mnie temp w klimatroniku jest o 3 stopnie niższa 87 przy 90 na zegarach.

u mnie zawsze jest 90 na blacie a klimatronik 92-95. Nie masz co szukac sobie problemów.

Wszystko jest ok, poczytaj tutaj:http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_co_dzieje_sie_w_ukladzie_chlodzenia-t61966.0.html

tez nie widze zadnego problemu, róznica kilku stopni we wskazaniach to zden problem