Witam kolegów.

Czym w miarę bezpiecznie zczytam i wgram zawartośc eepromu w zegarach. Auto jak w podpisie. Potrzebuję kabelek na jedną akcje tj.dopisanie do pliku drugiego transpondera, usługę wykona mi ktoś zdalnie i podesle pestkę. Ostatecznie wytargam zegary i za pomoca programatora to zrobię, ale to już ingerencja i nie wiem czy bez wylutowania kostki da się ją czytać i zapisac. Macie jakieś doświadczenie.

w 1.8t b7 jest zegar rb8 z immo3 - minimum do odczytu to Vag Dash CAN , FVDi i inne droższe zabawki

odczyt eepromu programatorem jest najbezpieczniejszy no i masz backup jakbyś coś uwalił , ale trzeba wylutować , klipsem nie idzie 

 

Edytowane 19 Kwietnia 20206 l przez Banan

wylut to nie problem jestem elektronikiem, czy kość eeprom znajduje się na tej stronie płytki od zewnętrznej czy od strony tarczy?Chodzi mi o to, czy muszę demontować płytkę,czy wystarczy ściągnąc dekiel tak jak do wymiany głośniczka buzzera?

Jest kolo fisa wiec rozbierasz calosc , a osoba która ma Ci to zrobic nie powiedziała jak chce mieć plik odczytany? 

 

 

Edytowane 20 Kwietnia 20206 l przez Banan

Otrzymałem odpowiedź od klucznika,że samo zgranie wsadu programatorem nic nie da, wsad jest niby szyfrowany i w zgranym dumpie będą głupoty, czy to aby prawda?

dokładnie tak będzie , myślałem że może to odszyfrować skoro chce zdalnie dopisać pestkę 

z tego co pamiętam żaden kabelek z tych co ci podałem nie odczytuje rb8 zdeszyfrowanego ( zegary rb4 czyli z b6 można uzyskać wsad zdeszyfrowany )