Panowie szybkie pytanie. Proszę o namiar na pewny schemat pinów w moim ecu lub jeżeli ktoś się orientuje to od czego jest ten przewód wpięty w białą kostkę pod ecu (niebiesko-zielony lub zielono-niebieski). Ostatnio zaczęła mi świrować instalacja LPG przez gubienie sygnału o obrotach silnika i idąc po kabelkach doszedłem, że centralka bierze info o obrotach z tego kabelka. Gdzieś w internetach znalazłem jakąś rozpiskę ale nie grają mi kolory kabli ale wyszło mi, że to pin nr 38 i jest to jakiś wyłącznik od tempomatu (o ile po drodze się gdzieś nie zgubiłem). Wczoraj tam trochę molestowałem i dziś zauważyłem, że tempomat nie działa-może coś nie łączy w tej białej kostce albo po wypięciu ecu coś mi się rozkodowało jeżeli chodzi o tempo. Mój samochód A4 B6 1.8t BEX 2003

Edytowane 3 Czerwca 20206 l przez Krzysiek2808

pin 38 ecu , przez pin 10 wtyczki białej to sygnał do modułu kolumny kierownicy ( powiązane z tempomatem )  - sprawdź czy to to ten kabel rzeczywiście , jak tak to chyba fachowiec od LPG się sypnął 

Edytowane 3 Czerwca 20206 l przez Banan

Kabel na pewno ten. Ogólnie gaz działa na tym sygnale, problem był w uszkodzonym przewodzie po drodze do sterownika gazu. Zastanawia mnie czy zostawić podpięcie na tym kabelku czy przepiąć pod sygnał z czujnika wałka rozrządu

Edytowane 4 Czerwca 20206 l przez Krzysiek2808

Jaki masz sterownik? Z tego kabla cieżko żeby coś odczytal bo tam jest +12 albo masa z modulu kolumny żeby ecu wiedział czy manetka nie jest w pozycji off

Nie wiem co to za sterownik ale tak było podpięte i działało prócz tego uszkodzonego przewodu po drodze. Ale przepiąłem pod sygnał z wałka rozrządu. 

skoro nie wiesz jaki to sterownik to skąd wiesz ze gubił sygnał o obrotach?

Chyba, że chodzi Ci o sterownik LPG to VSI Prins. Natomiast ECU silnika nie wiem na 100% ale chyba ME7.5.

Wiem ponieważ łączyłem się z instalacją i w programie widziałem, że w momencie gdy występuje problem z szarpaniem czy brakiem możliwości przełączenia na lpg sterownik nie widzi sygnału o obrotach (pracy silnika). Dołożenie tymczasowego bypasu od tego właśnie kabelka pod sterownik LPG rozwiązało problem. Pewne jest, że w tym kabelku jest jakiś sygnał odnośnie pracy silnika bo to działało ale i tak przełożyłem to tam gdzie raczej powinno być podpięte więc pod czujnik wałka rozrządu.

Tak o sterownik lpg mi chodzilo , jakie ecu w 1.8t jest to wiem  - ok nie wiem jak prins odczytuje obroty ale mógl to robić z czasów wtrysków -  nieważne koniec końców skoro działa 

Edytowane 5 Czerwca 20206 l przez Banan