Witam,

Proszę Was o analizę logów wykonanych na benzynie z zakręconym LPG zaraz po kasowaniu błędów:

- 16804 mała skuteczność (i tak będzie wymiana na DP)

- 16795 układ powietrza wtórnego (trzeba będzie wywalić)

- 17763 sterowanie zapłonem cyl 1 - przerwa - sporadyczny

- 17766 sterowanie zapłonem cyl 2 - przerwa - sporadyczny

Odnośnie dwóch ostatnich błędów nie wiem co może być przyczyną, muszę poczytać.

Po jeździe około 400km na lpg korekty ustabilizowały się na poziomie:

- idle -1.7%

- partial +18,8%

Nie wiem jeszcze czy to wina regulacji LPG czy coś w benzynie niedomaga.

Niepokoją mnie cofające się zapłony ale chyba w normie, przeplywka i korekty czasów wtrysku widoczne na logach.

Oto logi:

- 002 + 033: 

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

- 003 + 020: 

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

- 115 + 118: 

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Edytowane 12 Czerwca 20206 l przez Krzysiek2808

Przepływka zaniża. Paliwo 98?

Paliwo 95. Możliwe, że kat jest zatkany i trzyma przepływ i przez to ta przeplywka?

Edytowane 11 Czerwca 20206 l przez Krzysiek2808

Paliwo 98, DP, Przepływka po myciu w IPA, Uszczelnienie dolotu:

002+033 Benzyna

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

002+033 LPG

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

003+020

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

115+118

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Gaz do strojenia, dalej przyubogo na pb.

Gaz jest jakby w trakcie strojenia ale chyba wtryskiwacze nie dają rady z wydajnością.

Stuki ustały ale właśnie ubogo na PB. Ciśnienie paliwa mierzyłem i spada o jakieś 0,15 Bara na wysokich oczywiście przy obciążeniu.

Przepływka zaniża? Możliwe, że przez zaniżanie przepływki są niższe czasy wtrysku i sonda pokazuje ubogo?