Silnik wolno wchodzi na obroty, brak mocy. A4 b5 1.6

[Curtiz]

Witam wszystkich. Posiadam audi a4 b5 1.6 z 2000r. Problem polega na bardzo ciężkim wchodzeniu silnika na obroty, co wiąże się z wręcz tragicznym przyśpieszeniem, 

w trakcie którego słychać co jakiś czas strzały w kolektor wylotowy. Nie mam pojęcia co może być przyczyną takiego zachowania. Przepustnice już czyściłem i adaptowałem, 

sprawdzałem katalizator, po czym kupiłem VAG'a . Wrzucam zdjęcie z błędami jakie mi się pojawiły. Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły, będę bardzo wdzięczny. 

Pozdrawiam, i życzę miłego wieczoru.

 

[golfagn]

Skasuj je i zobacz które wrócą. 

[Curtiz]

Już je kasowałem, i nic to nie dało. Dla tego mam nadzieję że tutaj znajdę jakąś wskazówkę. Odłączałem też przepływomierz, ale efekt był ten sam. 

[golfagn]

Ok, to sprawdź rozrząd. Jak ok to wymień czujnik halla. 

Co do przepływki sprawdź w blokach pomiarowych jakie ma wskazania na jałowym biegu i jak przy dodanym gazie. Jak nie zgadza się z tabelami to do wymiany na oryginał. Zamiennik często się nie sprawdza.

Co do sondy: sprawdzić kable  bo nie ma podgrzewania. Jak kable są ok i napięcia na nich też to sonda do wymiany (lepiej oryginał, jak wyżej).

Ostatni błąd to czujnik temperatury powietrza zasysanego, pewnie w przepływomierzu jest. Na mój gust do wymiany razem z przepływką.

[Curtiz]

Dziękuję za sugestię. Powiedz mi tylko jak mam sprawdzić przepływkę w tych blokach pomiarowych, to od razu się tym zajmę.  

[Curtiz]

Znalazłem jeszcze coś takiego jak na zdjęciu. Ktoś mi powie gdzie ten wężyk ma iść? Końcówka  tego wężyka jest rozerwana, i była schowane pod listwą. Czy to może być przyczyną całego zamieszania?

[golfagn]

Wężyk idzie w stronę przepustnicy jak dobrze kojarzę. Ale konkretnie teraz nie powiem.

[maciej_m]

Wężyk kończy się na przepustnicy. Od góry jest tak tylko jeden taki mały króciec do którego ten wężyk może pasować. Jak podłączysz to znów skasuj błędy i sprawdź co wróci.

[Curtiz]

Wygląda na to że owy wężyk był winowajcą całego zamieszania. Choć te strzały w kolektor dalej się pojawiają, i nie wiem co może być tego przyczyną. Pozostał jeszcze tylko jeden błąd. Chodzi w nim o czujnik halla, czy o czujnik wału? 

[maciej_m]

To na pewno czujnik wałka rozrządu. Zanim go wymienisz sprawdź czy przewody są ok.

Wtyczkę od czujnika widać na twoim zdjęciu z tego wątku - post#6. Obok twojej lewej ręki Jeżeli umiesz się posługiwać multimetrem to możesz sprawdzić czy czujnik w ogóle daje sygnał.

Edytowane 16 Czerwca 2020 przez maciej_m