Witam, mam problem mianowicie silnik łapie 90st dosłownie po 10min pracy a po krótkiej chwili wędruje do tych 115st. Termostat wymieniony (sprawdziłem w gorącej wodzie się otwierał nowy i stary-choć ten trochę mniejszą szczelinę miał) górny wąż i te od nagrzewnicy jak i chłodnica bardzo gorące, dolny wąż chłodny, płyn w zbiorniczku wyrównawczym letni można mieszać palcem, powietrze z nawiewów lekko ciepłe. Jakiś pomysł? Pompa wody daje podobne objawy ? 

Czujnik temp może niesprawny. Jak masz klimatronik to sprawdź co pokazuje na kanale 49 i 51, a najlepiej vagiem porównać wskaznia g62 z g2.

Nie mam klimatronica, a sprawdzę to na Polski VAG 4.9 i chiński kabel kkl? 

Nie wiem. Ale jak masz kabel to przecież na forum masz vcdsa do pobrania za free.

Ok pobrałem vag com i w polski VAG również w blokach licznika dochodzi 110st natomiast w blokach silnika pokazuje 90st. Więc to czujnik poleciał, czy to jest ten który jest w króćcu z tyłu silnika? 

Tak. Masz tam jeden czteropinowy czy dwa oddzielne?

Jeden czteropinowy

W dniu 26.06.2020 o 18:09, zuri1993 napisał:

Witam, mam problem mianowicie silnik łapie 90st dosłownie po 10min pracy a po krótkiej chwili wędruje do tych 115st. Termostat wymieniony (sprawdziłem w gorącej wodzie się otwierał nowy i stary-choć ten trochę mniejszą szczelinę miał) górny wąż i te od nagrzewnicy jak i chłodnica bardzo gorące, dolny wąż chłodny, płyn w zbiorniczku wyrównawczym letni można mieszać palcem, powietrze z nawiewów lekko ciepłe. Jakiś pomysł? Pompa wody daje podobne objawy ? 

U mnie takie były objawy w b5 1.6 ADP , w pierwszej kolejności sprawdzenie pompy ale była ok , łopatki były ok , ale ! pseudomechanik włożył śrubokręt i ułamał jedną kręcąc bo chciał sprawdzić czy się nie ukręciła z oski , po wymianie paska a był nowy (miesiąc firmy Bosch) który się naciągnął i nie napędzał praktycznie wcale pompy i wymianie czujnika który źle pokazywał temperaturę , problem temperatury całkowicie zniknął , gdyby nie pompa koszt naprawy 30 zł zapłaciłem 450 zł robota tego paproka + koszt pompy

Pasek i czujnik temperatury do wymiany , opcjonalnie wcześniej obrócenie pompy łopatkami uwaga żeby nie zepsuć ich , są także metalowe , w 1.6 jest taka opcja sprawdzenia

Do tej pory pewnie zrobiłeś 

Edytowane 15 Września 20205 l przez mirokrc

Temat powrócił jak bumerang, choć nie był rozwiązany do końca, po zakupie nowego czujnika stary się naprawił i prawidłowo pokazywał przez chwilę a potem znowu 114 ale jeżdżone na takim bo logi dla cpu prawidłowe, ale wczoraj wymieniłem wkońcu ten czujnik i pokazuje tak samo jak stary 114st. Nwm czy prawidłowo sprawdzam działanie czujnika miernik podpięty do styku C i D w temp. pokojowej ok 1800 omów po włożeniu do wrzątku spada ok400 omów.

 

Po wyjęciu termostatu sytuacja taka sama temp w okolicach 110st wszystkie węże gorące powietrze z nawiewów letnie, nagrzewnica drożna woda z kranu swobodnie przelatuje. 

Edytowane 23 Listopada 20205 l przez zuri1993