Audi a4 b6 AVF 1.9 analiza wtrysków

[Browiec 0]

Witam, co sądzicie? Objawów jako takich nie ma, silnik pracuje równo, ale w mieście pali 9-10l, w trasie 7-7.5l audi a4 b6 quattro. Myślę że ten litr można by zejść. 

Edytowane 14 Października 2020 przez Browiec

[piotrsob1 277]

Korekcje w normie, spalanie też 

Jak chcesz zejść ze spalaniem to najpierw spróbuj pojeździć delikatniej.

Moja swojego czasu ledwo się w 10 litrach mieściła w trasie , zrobiłem próbę przy delikatnej jeździe z prędkością około 100 km/h i wyszło 5,8/100 ....

Było to z dziesięć lat temu , teraz w państwie policyjnym spalanie w trasie spadło w okolice 8, na mieście nie sprawdzam bo po mieście nią nie jeżdżę 

P.S.

Jak robiłem chipa 12 latek temu to Masters kilka razy powtarzał że regulatory spalania znajdują się pod prawym butem kierownika... 

[Browiec 0]

Dzięki za szybkie odpisanie ?

A do ilu te korekcje są ok do jakich wartości? 

Kręce go do 2.5k obrotów obojętnie czy trasa czy miasto. 

[piotrsob1 277]

Do plus 0,7-0,8 to norma i nie ma co się do pompek dotykać 

Jak przekroczą jeden na plusie to się możesz powoli rozglądać za mechanikiem co wymieni uszczelnienia na pompkach, sama wymiana dopiero jak gdzieś zobaczysz powyżej 1,5 lub więcej na plusie 

Minusowe korekcje Cię nie interesują, pompki z takimi korekcjami to te najwydajniejsze w silniku .

2,5 kRPM to małe obroty dla tej motorówki , żeby jej nie zamulać to czasem pociągnij ją pod cztery tysiące obrotów 

Sprawdź VAG-iem czy silnik trzyma odpowiednią temperaturę, po rozgrzaniu powinna być w okolicach 90 st.C podczas jazdy ( wskaźnik na desce rozdzielczej ma nieliniową skalę i 90 stopni pokazuje jak silnik ma temperaturę pomiędzy 80 a 100 stopni C ).

Prawidłowa temperatura silnika ma duże znaczenie dla niskiego spalania.

Edytowane 15 Października 2020 przez piotrsob1