26 minut temu, H4mm3R napisał(a):

Końcówki fajne, 90tki?

Za to obszycie poduszki kierownicy, tragiczne.

Końcówki 100 

co do obszycia to szew faktycznie z lewej strony niżej niż z prawej . Będę to reklamował 

Edytowane 25 Maja 20233 l przez peter22

W dniu 24.05.2023 o 13:13, afroo. napisał(a):

Kiepska konstrukcja tych końcówek. Jeśli nie ma wewnątrz kierownicy spalin to będzie pracowała tylko ta z wyjściem na wprost z puszki. Tym samym tylko jedna będzie osmolona i tylko z jednej będzie zimą para leciała. Mam podobną konstrukcję u siebie i będę to zmieniał bo pracujące dwie rurki psują efekt końcówek 2x2.

Jak widać u mnie każda  końcówka jest osmolona identycznie ??

Godzinę temu, peter22 napisał(a):

Jak widać u mnie każda  końcówka jest osmolona identycznie ??

Podobno tylko w 2.0 spaliny idą przez 2 końcówki 

2 godziny temu, H4mm3R napisał(a):

Podobno tylko w 2.0 spaliny idą przez 2 końcówki 

To chyba obaliłem właśnie ten mit ??

W dniu 25.05.2023 o 23:01, H4mm3R napisał(a):

Końcówki fajne, 90tki?

Za to obszycie poduszki kierownicy, tragiczne.

Poduszka poprawiona , teraz zrobiona jak w oryginale , tzn jeden szew na środku na dole . 
Nie mogę zdjęcia wstawić ?

Dzisiaj się zebrałem w końcu za wymianę anteny na dachu i przy okazji rozebrałam obudowę klapy żeby zobaczyć co się dzieje z antena od radia . 
 

kupiłem już dawno antenę od jakiegoś VW z trzema wyjściami bo nie wiedziałem ile wyjść jest u mnie . Okazało się ze są dwa hehe . Antena za 60 zł śmiga pięknie . Wiec po co przepłacać za taka z nr od audi . Wizualnie identyczna . Po przejechaniu 200 m navi załapała sygnał . Później dobrałem się do drugiej anteny i tak jak myślałem , odkleiła się od szyby . Pojechałem kupiłem klej przewodzący prąd taki do naprawy wiązki na szybie posmarowałem dodatkowo po bokach plastyku posmarowałem klejem 3m żeby od razu złapało i w końcu mam z 20 stacji a nie tylko jedna lub dwie których sygnał był najmocniejszy 

 

 

a tu już po naprawie 

 

Nie nacieszyłem się długo nowymi tarczami na tyle . Auto stało 2 tygodnie i przyłapało tył . Nie mogłem autem ruszyć . Dopiero na wstecznym się udało ruszyć . Myślałem że w trasie tarcze się dotrą , ale niestety przy hamowaniu zaczęło trzepać autem . Rozebrałem wszystko przeczyściłem rdzę i złożyłem wszystko na nowo niestety nie pomogło . 
 

Dzisiaj złożyłem wszystko na nowych tarczach i klockach . Tarcze polskiego producenta , zobaczymy jak się będą spisywały . Klocki TRW.

tak to wygląda 

 

zobaczcie co się stało z klockami ferrodo , masakra. Rozumie żeby jeździły niewiadomo ile ale praktycznie wyglądają jak nowe .  

 

 

Dzisiaj w końcu zabrałem się za dynamiczne ustawienie radarów przy użyciu OBD 11. 
 

wszystko zaczęło już działać , ale jeszcze lewy radar musiałem przestawić bo walił jeszcze błędami w kompie . Teraz trzeba pojeździć i zobaczyć czy tyle starczy . 
Także parę 100 zaoszczędzone . statyczne ustawienie radarów za 2 to chyba okolice 1500 zł. Mnie to kosztowało 87zl za klucz nasadkowy 3,5 mm i koszt paliwa na przejechanie 30 km

 

 

Drogo, u nas ok 350zł za ustawienie radarów. OBD11 i tel. dostałeś za darmo skoro kosztowało Cię to 87zł 

Ważne że działa 

38 minut temu, H4mm3R napisał(a):

Drogo, u nas ok 350zł za ustawienie radarów. OBD11 i tel. dostałeś za darmo skoro kosztowało Cię to 87zł 

Ważne że działa 

Obd 11 już się dawno zwróciło , już kilka lat je mam . To powiem ci że cena u was jest jak najbardziej do przyjęcia . Może jest kilka firm co to robią i nie ma monopolu . Tu gdzie mieszkam objeżdżałem wszystkie sklepy zeby kupić tą nasadkę 3.5mm. Niestety minimalna dostępna to 4 mm . Na allegro dopiero znalazłem .