Cześć,

Potrzebuję wymienić amortyzatory (wylały się) i sprężyny z tyłu. Padł jednak pomyśl by wymienić i przód, tak by całość siedziała.

Tył siedzi na tę chwilę bardzo nisko, choć wbrew pozorom, przed wylaniem się amortyzatorów, zawieszony były naprawdę tylko odrobinę wyżej. Nie wiem jednak co tam z tyłu było włożone. Na podnośniku nie udało się ustalić. Tyle co mogę powiedzieć, że było twardo i fajnie to się zachowywało w zakrętach.

Zależy mi na efekcie optycznym, gdzie zarówno przód, jak i tył będą siedzieć po równo nisko. Do tego priorytetem będę właściwości jezdne. Nie potrzebuję komfortu w tym samochodzie. Dodatkowo najlepiej by całość była względnie wytrzymała, bo wałbrzyskie drogi są miejscami bardzo wymagające.

Poleci ktoś sprawdzony zestaw? Jestem skłonny wydać więcej niż mniej. Samochód jest wdzięczny w użytkowaniu, więc chcę mu się odpłacić .

Załączam zdjęcie.

Proszę o podpowiedź. Artur

 

Edytowane 15 Listopada 20205 l przez aps23f

Masz zapewne zawieszenie 1bv czyli -20mm,ale z tyłu to chyba masz popękane sprężyny ,że tak siedzi, możesz założyć albo ori 1bv,albo eibach pro kit -30mm,najlepiej zobacz jakie masz kolory kropek na sprężynach ,będzie łatwiej sprawdzić co tam siedzi,w bagażniku we wnęce koła zapasowego jest wlepa z kodami ,też można odczytać ,zrób ewentualnie fotkę

10 godzin temu, aps23f napisał:

Cześć,

Potrzebuję wymienić amortyzatory (wylały się) i sprężyny z tyłu. Padł jednak pomyśl by wymienić i przód, tak by całość siedziała.

Tył siedzi na tę chwilę bardzo nisko, choć wbrew pozorom, przed wylaniem się amortyzatorów, zawieszony były naprawdę tylko odrobinę wyżej. Nie wiem jednak co tam z tyłu było włożone. Na podnośniku nie udało się ustalić. Tyle co mogę powiedzieć, że było twardo i fajnie to się zachowywało w zakrętach.

Zależy mi na efekcie optycznym, gdzie zarówno przód, jak i tył będą siedzieć po równo nisko. Do tego priorytetem będę właściwości jezdne. Nie potrzebuję komfortu w tym samochodzie. Dodatkowo najlepiej by całość była względnie wytrzymała, bo wałbrzyskie drogi są miejscami bardzo wymagające.

Poleci ktoś sprawdzony zestaw? Jestem skłonny wydać więcej niż mniej. Samochód jest wdzięczny w użytkowaniu, więc chcę mu się odpłacić .

Załączam zdjęcie.

Proszę o podpowiedź. Artur

 

wrzuc VIN 

Panowie, dziękuję za odpowiedzi.

8 godzin temu, greg2505 napisał:

Masz zapewne zawieszenie 1bv czyli -20mm,ale z tyłu to chyba masz popękane sprężyny ,że tak siedzi, możesz założyć albo ori 1bv,albo eibach pro kit -30mm,najlepiej zobacz jakie masz kolory kropek na sprężynach ,będzie łatwiej sprawdzić co tam siedzi,w bagażniku we wnęce koła zapasowego jest wlepa z kodami ,też można odczytać ,zrób ewentualnie fotkę

W międzyczasie udało mi się ustalić nieco faktów: Zawieszenie 1BE. Kat. wagowa osi tylnej OYG (496-519 kg). Kat. wagowa osi przedniej OJF (824-860 kg). Kod sprężyn przód: 8E0 411 105 CF/EF. Kod sprężyn tył: 8E0 511 115 DJ/FJ.

Tak, na forum natknąłem się na informacje, że eibach pro kit -30m będzie ok. Tutaj jednak pytanie czy to będzie siedzieć znacznie niżej od serii? Wydaje się, że mówimy tylko o 1cm różnicy. Nie wiem jaki to daje optycznie efekt, ale może warto pokusić się o niższe sprężyny od eibach? No i przede wszystkim czy montaż takiego kompletu rozwiąże kwestię dysproporcji? Nie chcę by przód był uniesiony (przed zepsuciem się też był) względem tyłu.

6 godzin temu, Dev napisał:

wrzuc VIN 

WAUZZZ8E76A231138

B6 i b7 zawsze przód jest minimalnie wyżej, u mnie np 1cm różnicy,rozwiązaniem jest eibach plus tależyki z b5 na przód ,ale będzie nisko i jak dla mnie to jest za nisko,teraz jak założę 16 na zimę to wszędzie spodem zawadzam, mam 1be 7kat przód i 8 kat tył,może wrzuć sprężyny na tył o 1 kat wyżej niż masz teraz ,nowe amory i wtedy zobaczysz jak to będzie wyglądało,ale powinno być dobrze

2 godziny temu, greg2505 napisał:

B6 i b7 zawsze przód jest minimalnie wyżej, u mnie np 1cm różnicy,rozwiązaniem jest eibach plus tależyki z b5 na przód ,ale będzie nisko i jak dla mnie to jest za nisko,teraz jak założę 16 na zimę to wszędzie spodem zawadzam, mam 1be 7kat przód i 8 kat tył,może wrzuć sprężyny na tył o 1 kat wyżej niż masz teraz ,nowe amory i wtedy zobaczysz jak to będzie wyglądało,ale powinno być dobrze

Stanęło na sprężynach Eibach SportLine E20-15-003-02-22 (przód - 45-50 mm, tył - 35-40 mm) + amortyzatory Bilstein b8. Wydaje się, że będzie ok, choć nikt ze sprzedających nie ogarnia tematu doboru pod kategorie wagowe. Tylko pod silnik są w stanie dobrać. Ale chyba zaryzykuję i będzie co będzie. Jakby ktoś z forumowiczów chciał sprzedać taki nowy zestaw, to proszę o kontakt.

Bo eibach dobierają pod silnik ,sportline jest sporo twardsze od pro kit

28 minut temu, greg2505 napisał:

Bo eibach dobierają pod silnik ,sportline jest sporo twardsze od pro kit

Już zamówiłem Eibach Sportline + Bilstein B8, przód i tył. Najwyżej będę jeździć po wałbrzyskich dziurach wolno jak niepełnosprawny i tym samym wkurzać innych kierowców

W czw zakładam. Mogę wrzucić zdjęcia po, jeśli kogoś temat interesuje.

5 godzin temu, aps23f napisał:

 

W czw zakładam. Mogę wrzucić zdjęcia po, jeśli kogoś temat interesuje.

Możesz wrzucić

15 godzin temu, aps23f napisał:

WAUZZZ8E76A231138

spręzyna przód - 8E0 411 105 CF lub EF (niebieski, 3x zielony)

amortyzator przód - 8E0 413 031 DF

spręzyna tył - 8E0 511 115 DJ lub FJ (niebieski, różowy)

amortyzator tył - 8E0 513 036 T

Edytowane 16 Listopada 20205 l przez Dev

10 godzin temu, Dev napisał:

spręzyna przód - 8E0 411 105 CF lub EF (niebieski, 3x zielony)

amortyzator przód - 8E0 413 031 DF

spręzyna tył - 8E0 511 115 DJ lub FJ (niebieski, różowy)

amortyzator tył - 8E0 513 036 T

Bardzo dziękuję. Jak to jednak rozgryzłeś na podstawie nr VIN? Jakaś polecana wyszukiwarka?

Wystarczy tu poczytać i wszystko jest jak na talerzu