Czyszczenie zaworu EGR 2.0TDI 177HP CGLC?

[adi84_84]

Witam wszystkich

Przebieg autka to 160 000 i chciałbym profilaktycznie zajrzeć do egr. W  innych wersjach silnikowych widzę że egr jest zaraz przy przepustnicy i raczej łatwy dostęp tam jest, u mnie w CGLC  jest po drugiej stronie silnika razem z chłodnicą egr. Nie widzę żadnego konkretnego poradnika z tym modelem silnika który by pokazał jak ją wyjąc i prawidłowo wyczyścić.

Mam dwa pytania?

-czy jest problem z jej wyjęciem i na co zwracać uwagę,

-ile jest tam uszczelek i czy będę potrzebował nowe przy składaniu

Dzięki

Adrian

Edytowane 26 Grudnia 2020 przez adi84_84

[krzysztofmarek]

Witam,, Właśnie jestem po wymianie egr, trochę zabawy z tym było.Najtrudniej było odkręcić dolna śrubkę mocującą EGR,, potrzebujesz 3 uszczelek,lepiej wymienić..Najtrudniej było mi odkręcić śrubkę mocującą znajdująca się u dołu Egr. Aby sprawnie poszło odkręciłem rurkę pomiędzy kolektorem wydechowym a dolnym wlotem w Egr.Srubka znajdowala się pomiędzy rurka biegnącą od kolektora a druga w kolorze czarnym przez którą jest doprowadzany płyn chłodzący... Przy montażu zrezygnowałem z przykrecania tej ŚRUBKI i dzięki temu rurkę którą doprowadza spaliny do egr mogłem przykręcić przed montażem Egr Jak już włożysz Egr złap każda ze śrub na kilka gwintów a dopiero potem dociągaj po kolei

[jacek13]

Czy mocno zabrudzony był egr?

Co czyściłeś ?

Nie miał luzów na walku ?

Uszczelki -możesz podać jakie kupić?

[krzysztofmarek]

Egr wyglądał całkiem nieźle,,nie było co czyścić,,, być może głębiej byl nagar ale z pozycji wlotu spalin niewidoczny,, kupiłem nowy 

[Prometeo7]

W dniu 17.01.2021 o 16:35, krzysztofmarek napisał:

Egr wyglądał całkiem nieźle,,nie było co czyścić,,, być może głębiej byl nagar ale z pozycji wlotu spalin niewidoczny,, kupiłem nowy 

Witam

Jaki koszt zaworu i jakie numery OEM ?

[Prometeo7]

Nie wiem czy jeszcze aktualne, ale mam też CGLC po przebiegu 240.000 i wczoraj ze szwagrem wyjmowałem egr po to żeby zdemontować dpf. Faktycznie ciężko cokolwiek znaleźć odnośnie tych zaworów, jest dużo materiałów o przedliftach albo o zaworach z tym wadliwym sterowaniem z tyłu.

Ogólnie jest po prostu ciasno i przeszkadza najbardziej ta rurka czarna od płynu chłodniczego a ciężko jest ją wykręcić i wyjąć. My ją poluzowaliśmy i odchyliliśmy. Druga sprawa to nie ma się co spieszyć ze śrubami od rurek spalin, wd-40 i trochę cierpliwości.

U mnie okazało się, że stoi na amen w środku ta klapka sterowana gruszką. Ja to spróbuję wyczyścić i poskładać, a jeśli nie przyniesie to efektu, kupię drugi.

Pozniej może zrobię zdjęcie jak wygląda ten nagar.