Witam. Audi A4 B8 2.0 tdi 143km 2008r. Od pewnego czasu mam problem z Audi tzn. czasem podczas jazdy wlacza mi sie blad swiec żarowych auto traci moc, po zgaszeniu silnika i odpaleniu blad znika i wraca moc. Wczoraj  3 razy zapalil mi sie ten blad za 3 razem dodatkowo check engine , który juz nie zniknał tak jak bład świec żarowych. Po podpieciu pod komputer wyskakuja 2 będy :blad wysokiego ciśnienia oraz bład niskiego cisnienia . Mechanik stwierdził że jakas wiązka przerwana i niby naprawił problem wrócił następnego dnia ten sam. :-(Jakieś doświadczenia i pomysły co to moze być? Mam nadzieję że to nie pompa paliwa i te sławne opiłki 

Już tutaj pytałeś

Postaraj się nie zakładać co parę dni tego samego tematu.

Pytałem ale strasznie ciężko dostać na tym forum jakąś odpowiedź 

2 godziny temu, adrian1988477 napisał:

Pytałem ale strasznie ciężko dostać na tym forum jakąś odpowiedź 

Skoro nie dostałeś odpowiedzi, która rozwiązała ten problem to najprawdopodobniej nikt nie jest w stanie z faktów, które tu przedstawiłeś, postawić diagnozy. Prosiłem byś wstawił protokół diagnozy (autoscan), do dziś cisza. Nikt tu nie ma kryształowej kuli. Bez punktu zaczepienia możemy sobie gdybać. 

Nie mniej jednak jest to forum a nie zakład usług, gdzie płacisz i żądasz, więc może skręcisz swoje wymagania i zarzuty trochę w dół. Tutaj pomoc jest rzeczą dobrowolną i jeżeli nie satysfakcjonuje Cię to, co zostało napisane do tej pory,  to jedź do warsztatu i tam dostaniesz odpowiedz od ręki. 

Edytowane 8 Kwietnia 20215 l przez Muskel1

Po prostu myślałem że założyłem temat w złym miejscu i dlatego nie ma odpowiedzi. Auto już mam w warsztacie. Nie mam żadnych wymagań. Tak więc bez nerwów 

 

Wymieniony czujnik ciśnienia paliwa po przejechaniu ok 100 km błąd powraca znowu spirala i check

Autoscan?

P008800 TAKI MAM kod błędu 

 

Bład jest taki: P008800 - Fuel Rail / System Pressure - Too High

Byłem dziś u mechanika  i zrobił mi jeszcze adaptacje czujnika cisnienia paliwa. Na ten moment po przejechaniu 50 km nic się nie dzieje czekam. Stwierdził że jak się zapali znowu to trzeba wysłać do regeneracji pompę wysokiego cisnienia paliwa. 

Aktualizacja wywaliło kontrolkę świec żarowych szykuje się do regeneracji pomy wysokiego cisnienia paliwa

Korzystał ktoś z usług firmy Pawlicki Bosh service że Stalowej Woli? Mają pompę po regeneracji za 990 zł jeśli oddam swoją stara, jeśli nie dam starej kurierowi to 250 zł więcej. Dają 2 lata gwarancji 

Chociaż jeszcze zastanawiam się nad wymiana reduktora cisnienia paliwa na pompie. Co o tym myslicie

Wymieniłem reduktor ciśnienia paliwa na pompie. Po całym dniu jazdy zapalił się od razu check. Po podpięcie pod kompa błędy : P067200, P067300 i P219600. Te błędy co były wcześniej nie pojawiły się ale znowu nowe 3 których nie było przed wymiana.

 

Wrzuć autoscan.

Mam tylko tyle bo jestem za granicą