Witam

Mam problem z moim 2.0 ALT w którym pojawiają się 3 błędy i przy tym zapala się check engine. Auto posiada instalacje LPG.

Check zapala się w 90% przypadków rano, przy temperaturze płynu 70-85*C (wskazanie wg komputera).

Błędy które pokazuje mi komputer to:

17698.p1290 czujnik temperatury płynu chłodzącego, układy chłodzące sterowane komputerem sterującym silnika – sygnał wejściowy za wysoki – G83

16804.P0420 układ katalizatora, rząd cylindrów 1 – sprawność poniżej wartości progowej

17700.P1292 termostat płynu chłodzącego – przerwany obwód prądowy F265

 

Wiecie może od czego zapala się check? Czujnik temperatury idzie i tak do wymiany. Czy dzięki temu zniknie też błąd przerwanego obwodu prądowego, czy czujnik a termostat to całkiem inna bajka?

Nie wiem czy jest konieczność wymiany katalizatora, trochę boli mnie jego cena.

Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.

Check zapala się od kata. Sprzedac starego na skupie i w tej kasie kupisz dedykowanego kata. Czasem ten błąd sie pojawia przez źle wystrojone lpg ale to tylko wróżby bez diagnostyki. 

 

Edytowane 2 Września 20214 l przez przem8

Zauważyłem że check zapala się gdy wyjadę na drogę ekspresową, po przejechaniu ok 2km z prędkością 120km/h wywala błąd. Czy to może nakierować na którąś konkretniejszą usterkę? 

Nie. Po takich twoich obserwacjach to możesz się z tym bujać do usranej śmierci. Logi, diagnostyka itp. albo dobra wróżka.

Poza tym ten czujnik i termostat do wymiany po błędach.

Edytowane 2 Września 20214 l przez przem8