Witam. 

Nigdzie na forum nie znalazłem takie samego tematu, jedynie podobne, więc zakładam nowy. Mój problem z Audi trwa już od 3 lat. Tak jak w tytule auto gaśnie podczas jazdy po przejechaniu 500 - 1000m i nie odpala. Na początku odpalał z plaka, później przestał i na to reagować. Teraz w ten sposób przy użyciu plaka może zadziałać po upływie kilku godzin. Nie gaśnie też za każdym razem. Pierwszy raz to się zdarzyło w zimę 3 lata temu, tylko jeden raz podczas całego roku i do kolejnej zimy był spokój. Już podczas kolejnej zimy zrobił to kilka razy. A w tej chwili dzieje się to nawet o tej porze roku jaka jest teraz. Samochód był u kilku mechaników i elektromechanika. Wymienione zostały uszczelniacze pod wtryskami, pompa paliwa, zawór filtra paliwa. Podejrzewane przyczyny były w przekaźniku pompy paliwa, czujnik wału korbowego, sterownik, ale nie znaleziono żadnego błędu, ani objawów żeby te podzespoły nie pracowały. Poproszę o jakieś pomysły gdzie szukać przyczyn

po tym jak auto nie odpali to jakie błędy pokazuje VCDS??

Żadnych błędów 

Najczęściej przyczyną gaśnięcia silnika podczas jazdy jest czujnik położenia wału. W 99% przypadków silnik gaśnie wtedy jak jest porządnie rozgrzany i nie odpala do momentu ochłodzenia- często przyjeżdża laweta i auto o własnych siłach już na nią wjeżdża . Ale wtedy NAJCZĘŚCIEJ zostaje zapisany błąd czujnika.

Jeśli błędu brak to sterownik albo myśli że użytkownik zgasił silnik- uszkodzona stacyjka, albo nie ma możliwości zapisania błędu bo znika mu zasilanie.

Pierwsze co bym sprawdził to czy na podszybiu nie stoi woda. Następnie otworzyć puszkę ecu i obejrzeć przekaźnik ecu który tam sie znajduje oraz przewody idące do niego. Można też na odpalonym silniku poruszać tymi przewodami.

 

Silnik gaśnie jak z kluczyka czy potelepie/pokicha/poprycha i dopiero gasnie?