Lukasz_mk2

Jaki masz kod lakieru??? Ja też byłem mega zadowolony, że udało mi się kupić drzwi igła w kolor. Jak je przykładałem do auta to kolor był super, ale jak je założyłem to się okazało, że kolor jednak słabo pasuje i musiałem się zapylać na boczne elementy (kolor LY7W). Dodam, że zarówno błotnik, tylne drzwi oraz kupione drzwi nie były wcześniej malowane - sprawdzałem czujnikiem. Niestety jak auto stoi na słońcu to z wpasowaniem w kolor używanych elementów jest słabe ;(

jak widać kupując używki na pewno można trochę zaoszczędzić 😉 Zwłaszcza jak nie masz warunków i montaż/demontaż musisz robić u mechanika.

tak jak kolega @Langista napisał, pierwsze co powinno się zrobić to podłączyć auto pod kompa. A druga sprawa to wszelkie czujniki należy kupować w ASO, nie są w cale takie drogie. W audi B6/B7 są silniki , które montowane były w skodzie lub seacie, więc można o nie zapytać w ASO skody/seata - ja tak robię - mają tam lepsze ceny, a części takie same (idziesz do ASO z numerem części audi lub symbolem silnika i ci ją sprzedają). W zeszłym tygodniu kupowałem tak czujnik temperatury do B6. W ASO skody płaciłem za niego 100zł

Panowie czy ktoś kupował takie zamki: https://allegro.pl/oferta/zamek-drzwi-prawy-tyl-audi-a4-b6-13187631250 Opinie są niby dobre. Kupno używki raczej mija się z celem.

Mam ten sam problem w b6. Po podłączeniu vaga mam dwa błędy od zamków. Czy jak zmienialiście zamki to kupowaliście nowe zamienniki czy używki które są już raczej trochę nie pewne z uwagi na ich roczniki. Orientujecie się czy ewentualnie zamki z b7 będą pasować do b6 (chodzi mi o tylne drzwi)??

a czy jest możliwość, że to przez ten błąd nie gaśnie przycisk awaryjnych?? aha dodam jeszcze, że od pewnego czasu podczas zamykania auta nie mrugają mi kierunki - podczas otwierania mrugają.

Mam problem, mianowicie po zamknięciu auta po pewnej chwili powinien zgasnąć przycisk awaryjnych, a u mnie niestety gaśnie na sekundę i się ponownie zapala i tak w kółko. Po odczycie błędów jedynie co wyskakuje to coś takiego jak na załączonym obrazku w module komfortu (46) - po skasowaniu błędy powracają. W żadnym innym sterowniku nie mam błędu. Dodam, że wszystkie drzwi się bez problemu otwierają i zamykają (z pilota), FIS pokazuje poprawne ich otwarcie/zamknięcie. Czy te błędy mogą być powodem niegaśnięcia przycisku awaryjnych??

winna problemu będzie chyba wiązka, bo kupiłem inną i podłączyłem inne czujniki i jest git. Niestety nie miałem na tyle czasu by ściągnąć zderzak i posprawdzać czujniki, które są obecnie na aucie. Na domiar złego wyszedł kolejny problem, który opisuje w tym temacie:

przed wczoraj wymieniłem skrajny czujnik ale to nic niedało. Wczoraj o dziwo PDC cały dzień działał dobrze, a dziś rano znowu to samo ;( Chyba bez zdjęcia zderzaka się nie obejdzie ;(

Ło chłopie to się z tym zderzakiem ładnie pośpieszył. Zrób jak zaleca kolega @Muskel1. Najprawdopodobniej jeden czujnik przestał działać i dlatego takie cyrki wyszły. Podłączając komputer dowiesz się nawet który z czujników jest uszkodzony.

Łatwiej i lepiej położyć nowe przewody, bo będziesz miał pewność, że te przewody nie będą zaraz w takim stanie, że je i tak będziesz musiał wymienić na nowe.

obsłuży

też miałem podobne objawy - okazało się że tarcze krzywe. Wymieniłem je na nowe - nic się nie zmieniło. Kupiłem zestaw zegarowy i jak się okazało nowa tarcza też była krzywa, po jej "wyprostowaniu" (frezowaniu) jest spokój. Maksymalne dopuszczalne bicie tarczy hamulcowej zmierzone 1 cm od krawędzi zewnętrznej nie może przekraczać 0,05mm. Maksymalne dopuszczalne bicie piasty koła nie może przekraczać 0,02mm.

No nic, najpierw zamienię skrajny czujnik i sprawdzę czy to coś zmieni

Do wyciągnięcia środkowych czujników trzeba targać zderzak??

No zdaje sobie z tego z tego sprawę, ale za autem nic nie ma. Poza tym "widzą" dokładnie to samo

Pikają, tzn pdc działa, nie zgłasza błędy

Witam, Spotkał się ktoś z taką sytuacją że dwa czujniki pdc pokazują taką samą wartość (tył lewy skrajny i lewy środkowy) wartości "skaczą" ale razem.

Wymieniłem tunel i przy okazji rnsa zwykłego na LED

Te błędy nie dają się wykasować?? Jak auto odpaliło po tygodniu stania. Możliwe że przy rozruchu prądu brakło i się tak podziało.

Moduł komfortu nie ma nic wspólnego z wersją silnika - ma związek tylko z wyposażeniem i ewentualnie z rocznikiem auta

Ja u siebie zmieniałem wałek na febi i półki co po 60kkm jest ok, ale też myślę że jest tak jak pisze @Dev - wszystkie to jeden pieron

to masz wszystko o module komfortu

Ad. 1 niestety ale czasem uniwersalne skanery diagnostyczne mają problemy z połączeniem i komunikacja z Audi. Z resztą piszesz że vcds komunikuje się z autem bez problemu, więc sterowniki są raczej ok. Ad. 2 spróbuj zakodować kluczyki za pomocą vcds - opis znajdziesz w temacie na temat montażu elektrycznych szyb do tyłu (elektryczne szyby potrzebują zazwyczaj inny moduł moduł komfortu i w temacie jest opisane jego kodowanie). Jest również osobny temat ogólnie o module komfortu Ad. 3. Tego raczej nie zmienisz. Ad. 4. Pewnie problem z laserem/soczewką - może wystarczy jego czyszczenie. Ad. 5. Temat z potencjometrem to znany problem - można go wymienić, ale radio concert 2 kosztuje niewiele, więc lepiej wymienić całe radio. Jak byłbyś zainteresowany to sam mam takie radio na sprzedaż - oddam ci je za 150zł +kw. No chyba że masz jakieś inne radio np. 2 din - rns'a też mam do oddania za ok. 900zł

👍👍