Lukasz_mk2

Do wyciągnięcia środkowych czujników trzeba targać zderzak??

No zdaje sobie z tego z tego sprawę, ale za autem nic nie ma. Poza tym "widzą" dokładnie to samo

Pikają, tzn pdc działa, nie zgłasza błędy

Witam, Spotkał się ktoś z taką sytuacją że dwa czujniki pdc pokazują taką samą wartość (tył lewy skrajny i lewy środkowy) wartości "skaczą" ale razem.

Wymieniłem tunel i przy okazji rnsa zwykłego na LED

Te błędy nie dają się wykasować?? Jak auto odpaliło po tygodniu stania. Możliwe że przy rozruchu prądu brakło i się tak podziało.

Moduł komfortu nie ma nic wspólnego z wersją silnika - ma związek tylko z wyposażeniem i ewentualnie z rocznikiem auta

Ja u siebie zmieniałem wałek na febi i półki co po 60kkm jest ok, ale też myślę że jest tak jak pisze @Dev - wszystkie to jeden pieron

to masz wszystko o module komfortu

Ad. 1 niestety ale czasem uniwersalne skanery diagnostyczne mają problemy z połączeniem i komunikacja z Audi. Z resztą piszesz że vcds komunikuje się z autem bez problemu, więc sterowniki są raczej ok. Ad. 2 spróbuj zakodować kluczyki za pomocą vcds - opis znajdziesz w temacie na temat montażu elektrycznych szyb do tyłu (elektryczne szyby potrzebują zazwyczaj inny moduł moduł komfortu i w temacie jest opisane jego kodowanie). Jest również osobny temat ogólnie o module komfortu Ad. 3. Tego raczej nie zmienisz. Ad. 4. Pewnie problem z laserem/soczewką - może wystarczy jego czyszczenie. Ad. 5. Temat z potencjometrem to znany problem - można go wymienić, ale radio concert 2 kosztuje niewiele, więc lepiej wymienić całe radio. Jak byłbyś zainteresowany to sam mam takie radio na sprzedaż - oddam ci je za 150zł +kw. No chyba że masz jakieś inne radio np. 2 din - rns'a też mam do oddania za ok. 900zł

??

to jest numer MCE a nie modułu komfortu. czytałeś w ogóle treść pod linkiem, który ci podałem??? Chyba nie ;(

może po prostu należy pogłośnić dźwięk rozmowy - w A4 B6/B7 podczas rozmowy wystarczy poprzez MF zwiększyć głośność, tak jakby chciało się powiększyć głośność radia - sądzę że w A5 będzie podobnie

po ciężkiej walce udało się zainstalować RNS-E (inny software - m.in. odczyt kart SD do 32GB, logo stacji radiowych, okładki albumów dla plików MP3, odczyt mapy z karty SD i inne.) do kompletu zostały zamontowane dodatkowe anteny (była jedna w szybie bocznej, a obecnie są trzy - szyba tylna + dwie boczne). Niestety mój tunel jest w słabym stanie i będę go musiał wymienić.

Przeczytaj pierwszy post z tego tematu: i napisz jakie masz wyposażenie obecnie w aucie. Po tych informacjach będzie można dobrać odpowiedni moduł komfortu.

Nie masz przypadkiem wody na MCE (moduł nad lewą nogą kierowcy) - kanały odpływowe pewnie się zatkały i woda leci do środka. Za dużo tych problemów jak na jakieś pojedyncze zwarcie.

Po zakodowaniu rns wszystko wróciło do normy - trójkąt awaryjnych gaśnie i się już nie zapala ?? Co do działania kierownicy MF to też musiałem zmienić jej kodowanie na komunikację via CAN - wcześniej miałem ustawione via k-line - przycisk R\T na kierownicy działa, kontakty z telefonu pokazują się na fis (po sprawdzeniu błędów w 77-telephone była informacja o braku kontaktu z MF - po zmianie kodowania jest ok). Tak więc jeszcze raz dziękuję wszystkim za zainteresowanie się moim tematem i pomoc w eliminacji błędów. ?

Moje kodowanie rnsa powinno wyglądać chyba tak: 0?xxxxx: Model 1 = Lamborghini 2 = Audi A3 (8P) 3 = Audi A4 (8E) 4 = Audi A4 Cabriolet (8H) 5 = Audi A6 (4B) 6 = Audi TT (8J) 7 = Audi R8 (4 Czyli: 3 0x?xxxx: Treble Speaker Diagnosis / Optical Parking Aid +1 = Front Treble Speaker Diagnosis inactive +2 = Optical Parking Aid installed/active Czyli 1 0xx?xxx: Sound Characteristic 0 = Sound Characteristic linear 1 = Audi A4 (8E) 2 = Audi A6 (4B) 3 = Audi A4 Cabriolet (8H) 4 = Audi TT (8J) 5 = Audi A3 (8P) 9 = Sound System Czyli 1 0xxx?xx: Telephone Preparation 1 = Telephone Preparation NOT installed 2 = Telephone Preparation without Comfort Functionality 3 = Telephone Preparation (Aftermarket Retrofit) 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 6 = Telephone Preparation for North American Region (NAR) 7 = Telephone Preparation with Comfort Functionality Czyli 7 - mam moduł bt z pełną funkcjonalnością 0xxxx?x: Equipment I +1 = Standard/Basic Value - Add to the Sum of Options below +1 = Audi Music Interface (AMI/PR-UF7) installed +2 = Satellite Radio (SIRIUS/XM) installed +4 = Analog Input (AUX/PR-UF0/UF1/UF2) installed Czyli 1 - mam standard 0xxxxx?: Equipment II +1 = Standard/Basic Value - Add to the Sum of Options below +1 = TV-Tuner (PR-QV1/QV9) installed +2 = CD-Changer or iPod/USB-Interface (PR-7A2/7A5/UF1/UF2) installed +4 = Multi-Func tion-Steering Wheel (MFSW) installed Czyli 7 - mam MF oraz zmieniarkę

Jedyna ingerencja w instalację samochodu to było podłączenie modułu kamer do MCE na pin T23/pin 5, połączenie ze sobą przewodów we wtyczce od napędu nawigacji BNS (wg informacji z wcześniejszych postów - napęd został zdemontowany) oraz zmiana pinów w kostce radia dotyczących nav+ i nf-(wg informacji z wcześniejszych postów)

Siedzę i szukam różnych przyczyn w internetach, bo póki co mam dziecko na głowie i nie jestem w stanie wyjść do auta i coś podziałać. Znalazłem info że w rns'e jest coś takiego jak wyjście DWA-GND, jest to niby "-" który ma coś wspólnego z alarmem fabrycznym, którego umie nie było, ale nie było też tego pinu w concert 2 - może to jest problem i należało by podłączyć ten pin do "-"??

A co masz na myśli?? Muszę odczytać błędy, bo jeszcze tego nie robiłem. Muszę jeszcze sprawdzić kodowanie rnsa bo jak go zamontowałem to z kierownicy po wciśnięciu R\T (mam kierownicy multi b6) mogłem wybrać na FIS kontakty z telefonu, a teraz po wciśnięciu R\T nic się nie dzieje. ogólnie to wszystko już złożyłem do kupy - została mi do złożenia półka pod kierownicą, ale tam jest tylko w zasadzie lampka od podświetlenia nóg.

A więc kamery działają, BT działa, ale wyszły inne jaja ? nie usypia sterowników. Zamykam auto, wentylator od rns się kręci, trójkąt świateł awaryjnych się świeci, po pewnej chwili gaśnie i zaraz znowu się zapala i tak w kółko. Już dziś dałem sobie spokój i jutro będę coś walczył, póki co nie mam już siły na tego złoma. Jedyne co zrobiłem to wyjąłem bezpiecznik od radia, wentylator się uspokoił, ale sterowników dalej nie usypia i trójkąt od awaryjnych się świeci, po czym gaśnie i znowu się zapala??

@MaTeo85 po przełożeniu pinów rząd niżej zaczęło wszystko działać ? bardzo dziękuję za pomoc. Myślę że wypadałoby dopisać tą informację w pierwszym poście, bo przeleciałem większość stron tematu i nigdzie nie jest to jednoznacznie opisane, tzn. w przypadku gdy ktoś miał małą navi to musi połączyć ze sobą trzy przewody z wtyczki nawigacji: -zielony z zielonym (tel+), - czarny z czarnym (tel-) - szary z szarym (tel mute) Oraz dodatkowo przełożyć pinu w kostce do radia: Nav+ do tel+ i NF- do NF-

Dzięki! dam znać co z tego wyszło jak przełożę piny.

A więc tak wygląda moja orginalna kostka z concerta (czerwona) oraz kostka z przejściówki (czarna). Jak widać tel mute jest ok, ale gdzie przepiąć z oryginalnej czewonej kostki tel+ i nf-, bo nav conf już mnie raczej nie interesuje.