Lukasz_mk2
-
Postów
1952 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Lukasz_mk2
-
pierwszą rzeczą jaką należy sprawdzić przy takich problemach to kable w przelotkach między słupkami a poszczególnymi drzwiami - jestem pewien na 90%, że to właśnie w nich leży problem - przednie drzwi dają sygnał na pozostałe drzwi. Tylna wycieraczka nie ma nic wspólnego z drzwiami, a padł pewnie silnik, który lata świetności ma już za sobą i się rozszczelnił i obecnie elektronika pływa w wodzie.
-
Szkoda z OC sprawcy A4 B6
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na Kasia111 temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
podłoga w bagażniku też jest pogięta?? -
jak układ był zapowietrzony to którędyś te powietrze musiało się tam dostać. Sprawdź czy nie masz przypadkiem jakiś przecieków. Częstym problemem jest nagrzewnica, która z uwagi na to, że lata światłości ma już za sobą lub trochę przerdzewieć. U mnie był podobny problem, miałem malutki przeciek przy nagrzewnicy i nie mogłem go zlokalizować z uwagi na to, iż był na tyle mały, że to co wyciekło po pewnym czasie parowało. Długo z tym walczyłem, ale za namową znajomego dobrałem się do nagrzewnicy i ona właśnie była przyczyną.
-
Lista modułów komfortu 46 w Audi A4 B6 i B7 z opisem funkcji
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Panowie jaki są numery (numer części) konektorów żeńskich we wtyczkach które wchodzą do MK?? -
podłącz VCDS tak jak pisał @Muskel1 pewnie zawiesił się silniczek od regulacji temperatury. Jak nie wyskoczy żaden błąd (jest to mało prawdopodobne) to należy zrobić nastawy podstawowe silniczków - opis znajdziesz na forum w dziale zrób to sam
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
to czekam z niecierpliwością na relację.😉 -
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
tzn. wkłada się to w już istniejącą uszczelkę?? Faktycznie to sporo pomaga w likwidacji szumów?? -
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
w jaki sposób się to montuje?? -
Nad nogami pasażera nie ma żadnego modułu. Nad nogami kierowcy jest moduł MCE , czyli moduł centralnej elektryki, ale o tym już wcześniej pisałem i domniemam że go już sprawdziłeś pod względem wilgoci
-
no dokładnie - można to wkręcić/wetknąć podgrzewając tulejkę zapalniczką lub na kuchence gazowej
-
można by jeszcze zrobić większą dziurkę i wkręcić mosiężne tulejki już po druku, np. podgrzewając je i delikatnie wkręcając - problem byłby tylko taki, aby je prosto wkręcić. Albo wkręcić po prostu wkręty podgrzewając je wcześniej - wiadomo byłoby to tylko jednorazowe, bo przy ich wykręcaniu uchwyt na pewno pęknie
-
Czujnik zegarowy do pomiaru bicia piast/tarcz - sugestie do zakupu
Lukasz_mk2 odpowiedział(a) na AndrzejK. temat w Na Każdy Temat
Mam identyczny czujnik, ogólnie daje radę. W prawdzie użyłem go tylko raz (a mam go ponad rok), ale wszyscy mechanicy dookoła chcieli 100zł za sprawdzenie tarcz, więc odrazy się zwrócił. Napewno nie jest to profesjonalny sprzęt, ale u siebie udało mi się wyeliminować trzęsienie kierownicy przy hamowaniu - przeoczyłem tarcze, bo miałem je w miarę nowe i do tej pory jest spokój. -
Próbowałeś pogłośnić na telefonie - podczas rozmowy wciskasz na telefonie zwiększenie głośności (w moim telefonie mam przyciski od tego z lewej strony telefonu) - napewno to działa bo u siebie często reguluje tak głośność rozmówcy
-
A w modułach nie ma wody, to że na wierzchu jest sucho to nic nie znaczy. Moduły nie są przygotowane do pływania w wodzie. Jak stała w nich woda to pewnie popaliły się ścieżki
-
Moduł pod fotelem napewno nie jest powodem błędu poduszki, bo za poduszki odpowiada inny moduł, ta sama sytuacja dotyczy braku mocy - to też nie ten moduł. Bardziej bym się skłaniał do modułu pod kierownicą (moduł MCE). A jeśli cały akumulator pływał w wodzie to być może ECU na podszybiu też zalało. Generalnie musisz zrobić całościowe suszenie auta. - elektronika nie lubi wilgoci, a tym bardziej wody
-
I co w związku z tym??
-
Kontrolki ESP i ABS mają się nijak do przewodu podciśnienia
-
m myślę, że tak - nie drukuje tego w domu tylko u szwagra, więc muszę z nim pogadać, ale .stl będzie chyba git.
-
jak ktoś zrobi rysunek tego pod drukarkę 3d to może uda mi się to wydrukować, ale póki co nie mam kiedy zrobić rysunku - też będę potrzebował te prowadnice wymienić, bo jeden sprysk trzyma mi się na śrubce i nakrętce, a że pod deklem sprysku jest mało miejsca to śrubka podnosi mi ten dekiel delikatnie w górę
-
Czy lampy z przetwornicą z dołu to nie są czasem bi-xenon??
-
@Mloty4x od czego są te fotele??
-
poczytaj w dziale elektrycznym, gdzieś już ktoś o tym pisał i to wiele razy, że jest to wina niesprawnych zegarów tzn. zegary do wymiany. Może przy kodowaniu Imo coś się posypało? Piszesz że licznik masz już od dwóch lat, wcześniej działał dobrze???
-
Moduł z b7 powinien zadziałać w b6, bo ludzie montują kierownicę od b7 lub nawet b8 do b6,a one wymagają modułu właśnie od b7
-
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, może w sumie masz rację z tym radiem.
-
@mravel możesz napisać coś o regenerowanej dwumasie?? Mam jeszcze pytanie co do radia. Czy do rozmów telefonicznych można używać modułu bt audi?? chodzi mi oto, że oryginalny moduł BT daje możliwość przeglądania kontaktów na FIS za pomocą MF, a przy takim radiu Fis pewnie nie działa, stacje radiowe też pewnie nie są wyświetlane.