Cześć, sorka za pisanie w tym dziale o A2 ale b6,b7 jest zbliżone konstrukcyjnie że wszystkich generacji A4

 

Problem polega na tym że same włączają się awaryjne i nie idzie ich wylaczyc, migają az się rozładuje Akumulator. Czasami jest tak że można je wylaczyc włącznikiem awaryjnych ale za kilka minut lub godzin się włącza i nie będą dały się wylaczyc 

Akumulator jest bardzo dobry

Ładowanie 14,4v

Pobór w spoczynku 0,03A

Błędy w silniku zero

Błędy w module komfortu, tylne drzwi coś tam że się nie domykają. Nic więcej 

 

 

 

odepnij włącznik jak mrugają i zobacz czy przestanie 

 

BTW włącznik awaryjnych pełni też funkcje przekaźnika. One padały. 

16 minut temu, DarekS4 napisał:

odepnij włącznik jak mrugają i zobacz czy przestanie 

 

BTW włącznik awaryjnych pełni też funkcje przekaźnika. One padały. 

Tam jest taki przekaźnik dla kierunków i awaryjnych w jednym. Odłączyłem go to nie mrugaly ale odłączyłem na odpiętym aku, nie w czasie mrugania 

Sam włącznik awaryjnych jest tylko włącznikiem 

Edytowane 2 Października 20214 l przez gieras1988

Nie będę się upierał ale większość tak miała .... Skoro wiesz który to to go wymień. 

BTW jak zachowują się kierunkowskazy ? 

Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. AudiBasic equipment, from model year 2004

WWW.KOLHOSNIKI.RU

---

Version en ligne du logiciel Elsa ou elsawin pour Audi, Skoda, Volkswagen, Seat. Toutes les bases anciennes et...

 

 

E3 to włącznik awaryjnych

Kierunki działają ok

Byłem dziś za przerywaczem ale gościowi się go  nie chciało wymontować  a mial 

 

Wcześniej jak sprawdzałem pobór pradu to był zawsze na poziomie 0,03A

Dziś któryś raz to zrobiłem i trafiłem moment kiedy złodziej go kradł, pobór skakał od 0,02 do 0,5A ,okazało się że po wyjęciu bezpiecznika od radia pobór spadł od 0,00 do 0,01A

Jeśli chodzi o sam pobór przez radio to osobny temat, poczytam co i jak

Przy okazji przestał działać panel klimatyzacji, nie da sie go włączyć  nawet nie ma podświetlenia i pojawił się błąd 01320 

 

Możliwe że radio rozładowywało aku i przy jakimś niskim napięciu załączają się awaryjne? Tylko po co?

I dlaczego jak odpalałem i było już normalne ładowanie to nie dało się ich wyłączyć? 

 

 

Edytowane 2 Października 20214 l przez gieras1988

Nowe fakty

Ucieszony poprzednimi wnioskami o których pisałem zrobiłem trasę 400km, wczoraj na wieczór po trasie na akumulatorze 12,7V bezproblemowo, dziś rano powitanie awaryjnymi i na akumulatorze 11,8V...bezpiecznik od radia na nos wyciągnąłem

jestem pewien że akumulator jest w pełni sprawny

 

 

ROZWIĄZANO

 

udało mi się zdobyć przerywacz i o dziwo przestało mrygać