Witam,

 

Czy ktoś z was miał podobny problem jaki wkleiłem poniżej, jest to zmęczenie materiału? Potrzebna wymiana, nowe kodowanie. Klimatyzacji nie używam już jakiś czas. Co może być przyczyną.

Pacjent to Audi A5 8T 2013 Sportback 2.0 TFSI 

 

1 Fault Found:

03220 - Stop Valve for Coolant for Climatronic (N422)

            009 - Open or Short to Ground

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01101001

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 125

                    Mileage: 161517 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2021.10.06

                    Time: 18:47:27

1. Masz ogrzrwanie postojowe?

2. Zmieniałeś coś w kodowaniach? Np. uruchomienie wentylacji?

 

15 minut temu, Muskel1 napisał:

1. Masz ogrzrwanie postojowe?

2. Zmieniałeś coś w kodowaniach? Np. uruchomienie wentylacji?

 

1.Ogrzewania postojowego nie posiadam

2. Co do kodowań to jeszcze nic nie dłubałem. Próbuje coś wyszukać w necie jak chociaż aktywować przez VCDSa ukryte menu ale nie ma tego za wiele do mmi3g plus.

Jeśli chodzi o grzanie czy chłodzenie to nie widzę różnicy, wszystko działa jak należy. Błąd mi się już drugi raz powtarza. 

 

 

 

To w takim razie musisz sprawdzić okablowanie do tego zaworka lub go wymienić jeżeli okablowanie jest ok. 

5 minut temu, Muskel1 napisał:

To w takim razie musisz sprawdzić okablowanie do tego zaworka lub go wymienić jeżeli okablowanie jest ok. 

Wiesz może jak zlokalizować ten zaworek, gdzie go szukać ? Jakieś zdjęcie poglądowe 

Nie mam zdjęcia. Umiejscowienie tego zaworka jest różne i zależne od modelu i rodzaju silnika. W niektórych znajduje się on za ścianą grodziową w innych przy głowicy. Musisz po wężach poszukać. Szukaj kolejno po wężach wychodzących z nagrzewnicy i idących do silnika. 

Edytowane 14 Października 20214 l przez Muskel1

18 minut temu, Muskel1 napisał:

Nie mam zdjęcia. Umiejscowienie tego zaworka jest różne i zależne od modelu i rodzaju silnika. W niektórych znajduje się on za ścianą grodziową w innych przy głowicy. Musisz po wężach poszukać. Szukaj kolejno po wężach wychodzących z nagrzewnicy i idących do silnika. 

Dzięki, będę próbował dam znać jak się uda zlokalizować