Witam,

To mój pierwszy post na forum, liczę na wyrozumiałość.

Stałem się niedawno posiadaczem Audi B5 z 2001r (1.9 AJM 110km). Borykam się z minimum dwoma problemami:

1) rano albo po dłuższym postoju jak odpalam to szarpie (pali jakby na 3 gary). Nie idzie jechać przez parę minut. W tym czasie wtrysk 1 mocno na plusie (ok. +3mg). Później ten czas zmienia się mocno na minus (ok. -3mg). Bipy przy tym bardzo wysokie na wszystkich wtryskach (od 60-110). Widać to na zdjęciu 4 (jest to wycinek z logów). Wtrysk do wymiany czy być może tylko ich zasilanie lub czyszczenie jakimś magicznym preparatem?  Dodam, że są momenty, że auto jedzie bez problemów, i wszystkie wtryski działają wtedy poprawnie.  

2) turbina: przechodzi w notlauf. Po rozgrzaniu auto kopci "śmierdząco" na niebiesko/biało (bardzo mocno). Po maską widać koło turbiny sporo oleju (zdjęcia w załączniku). EGR był wymieniony na nowy. Plecionka dziurawa. Wycinek z logów na zdjęciu 1 (podczas testu "3000rpm", w tym momencie włączył się notlauf). Czy według Was turbina ewidentnie do wymiany, może tylko do czyszczenia, czy może to przepływomierz, a może zawór N75 albo jeszcze coś innego?

Błędy jakie odczytałem:

17964 -  Charge Pressure Control: Negative Deviation
            P1556 - 35-10 -   - - Intermittent
16685 -  Cylinder 1: Misfire Detected
            P0301 - 35-10 -   - - Intermittent

Z góry dzięki.

Ewentualnie czy w okolicach Zielonej Góry jest może polecany specjalista? W jednym z zakładów zajmujących się regeneracją wtrysków i turbin za samą diagnozę wołają.......700zł 

Edytowane 11 Lutego 20224 l przez trybikowski
zmiana w opisie

zacznij od wyczyszczenia styków i dogięcia konektorów pompowtrysków...