02 33

115 118 020

01 31

Nie wiem czy szukać dziury w dolocie, czy raczej turbo do wymiany (nie wiem czy na podstawie logów idzie coś "wstępnie" wykluczyć). Odma była ogarniania włącznie z ezektorem koło 3/4 lat temu, a DV jakoś do 2 lat. Tyle, że to było gówno z febiego więc mógł w  sumie  już wysiąść. Błędów brak. Logi na gazie, o nie chciałem mapy zmieniać. Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 15 Kwietnia 20224 l przez HatefulEvil

52 minuty temu, HatefulEvil napisał:

Logi na gazie, o nie chciałem mapy zmieniać.

Logi robimy na benzynie, szczególnie 2+33.  Jaką mapę chcesz zmieniać?

Turbo późno wstaje. Sprawdź dv i zrób loga 115 z odpiętą wtyczką od n75.

Edytowane 15 Kwietnia 20224 l przez przem8

46 minut temu, przem8 napisał:

Logi robimy na benzynie, szczególnie 2+33.  Jaką mapę chcesz zmieniać?

Turbo późno wstaje. Sprawdź dv i zrób loga 115 z odpiętą wtyczką od n75.

Dobra porąbało mi się z tą mapą. No ale jeśli chodzi o ciśnienie doładowania to naprawdę robi różnicę czy bena czy gaz? Mogę zrobić to logowanie na benie, ale bez kasowania błędów/korekt)? DV sprawdzę dopiero w de w hobby warsztacie. Odpiętą wtyczkę ogarnę dziś.

edit: dobra ogarnąłem słowo klucz "szczególnie", i racja z tym 2 33

Edytowane 15 Kwietnia 20224 l przez HatefulEvil

32 minuty temu, HatefulEvil napisał:

ale bez kasowania błędów/korekt)

Błędy się zawsze kasuje przed logami, nawet jak ich nie ma.

Spory ruch był więc jeden log jest nie do odcinki, a na drugim poprzestałem, Oba na benie po kasowaniu błędów 115 118 z odpiętą wtyczką, dv nie sprawdzony.

115 118

02 33

Edytowane 15 Kwietnia 20224 l przez HatefulEvil

Sztanga do naciągnięcia, powinno być 0,3b a masz 0,2. Jeśli naciągnięcie nic nie da to popękane żeliwo i regeneracja CIę czeka.