Witam,

W moim Audi a4 b5 1995 1.9TDI 90 KM padła oryginalna skrzynia, w związku z czym zakupiłem na szrocie inną i zleciłem wymianę zaprzyjaźnionemu mechanikowi. Po założeniu sprawnej i przykręceniu trzech śrub mocujących sprawdził przy włączonym silniku, czy wszystkie biegi wchodzą tak, jak powinny, a później zaczął skręcać resztę. Po zakończeniu roboty chciał odpalić samochód i wykonać jazdę próbną, lecz jak się okazało, auto kompletnie nie reaguje. Tak, jakby akumulator został całkowicie rozładowany, ale po podłączeniu go do testera w celu próby odpalenia "z kabla", z przewodów uniósł się dym. Przy wymianie akumulatora na inny działo się podobnie - zero reakcji. Sprawdził wszelkie bezpieczniki, masę itd. i wszystko wydaje się być w porządku. Kostka również nie jest spalona. Wspomniał, że przy kręceniu jednej ze śrub skrzyni biegów słyszał odgłos tykania, jakby palił się bezpiecznik, ale wszystkie są sprawne. Jaka więc może być przyczyna? Szukamy odpowiedzi w internecie, kombinujemy i nie mamy zupełnie pomysłu jak rozwiązać ten problem. Jeżeli to istotne, poprzednia skrzynia posiadała oznaczenie CPC, a obecna DHF.

Nie masz prądu wszędzie czy tylko na rozruszniku? Próbnik z żarówką 20w i po kolei zaczynając od akumulatora - karoseria.

Edytowane 17 Czerwca 20224 l przez krzychuG

14 minut temu, krzychuG napisał:

Nie masz prądu wszędzie czy tylko na rozruszniku? 

Wszędzie. Tak jakby akumulatora wcale nie było.

No to może masa wylazła z mocowania w nadwoziu koło akumulatora ,bo pewnie odpinał.

9 minut temu, krzychuG napisał:

No to może masa wylazła z mocowania w nadwoziu koło akumulatora ,bo pewnie odpinał.

Masa jest na swoim miejscu. Sprawdzał ją miernikiem i wskazało, że jest ok. Odkręcał ją jeszcze i sprawdzał, bez skutku. 

Sprawdzaj żarówką bo zdarza się że miernik pokaże przejście ,zacznij klema + i nadwozie.

A nie wlazł jakiś przewód między skrzynie a silnik i przy dokręcaniu przecięło izolację i mechanik słyszał zwarcie + do masy ??