Witam
Posiadam Audi a4 b8 2.0 TDI Ultra 163km (Ad-Blue) silnik CNHC - kupilem z przebiegiem 175tys przy 180 zrobilem "bezpieczny" chip i po przejechaniu 500km zaczeły się problemy - Check engine z błędem P2002 00 [237] wskazujący na błędne działanie DPF. Po przeczytaniu internetów wiele wskazuje iż może to być zapchana chłodnica EGR jednakże kilka osób dokonało wymiany a błąd jak występował tak wystepuje - dlatego chciałbym samodzielnie zdiagnozować problem na ile to możliwe.
Z rzeczy, które zauwazyłem:
- spalanie bardzo wzrostło, wczesniej najczesciej srednia 5,3-5.4 -teraz 6,1-6,5 przy ekonomiczniej jezdzie np 120 tempomat na pustej autostradzie przy 400-500km trasy. Spalanie w miescie wczesniej mialem na poziomie 6-7l teraz 9-10.
- Check engine nie wyskoczy mi na autostradzie przy podanej predkosci a jedynie na trasie kiedy najczesciej jade na biegach od 3 do 5 w okolicy obrotów 1600-2000
- ma wrażenie ze auto lekko straciło moc
- wypalanie DPF wg obrotów oraz aplikacji VAG DPF najczesciej co 200-300km miejskiej jazdy lub 500-600 autostradowej.

Zrobiłęm trochę odczytow z VCDS, może ktoś coś zauważy i podpowie?

 

AudiA4 – Dysk Google

DRIVE.GOOGLE.COM

 

Jaka jest ilość zapełnienia popiołem?

Jakie są wartości różnicy ciśnieñ?

Edytowane 18 Października 20223 l przez Muskel1

49 minut temu, Muskel1 napisał:

Jaka jest ilość zapełnienia popiołem?

Jakie są wartości różnicy ciśnieñ?

Powinno byc w logach ale jak kojarze to obliczona byla 20g a rzeczywista 4g

Różnica cisnień też jest tam zapisana o ile diagnozowalem odpowiednio - prosze rzuc okiem na dysk google

 

Jestem ciekaw czy podczas robienia programu nie namieszali w Adblue. Sprawdź parametry odnośnie dpf-a zapełnienie ilośc popiołu różnica ciśnień itp

Godzinę temu, Drac0 napisał:

Powinno byc w logach ale jak kojarze to obliczona byla 20g a rzeczywista 4g

Różnica cisnień też jest tam zapisana o ile diagnozowalem odpowiednio - prosze rzuc okiem na dysk google

 

Na żadnym zdjęciu nie ma pokazanej wartości popiołu.

 

Takie sa teraz, na przyjezdzie do domu mialem wypalanie.

 

 

37 minut temu, Muskel1 napisał:

Na żadnym zdjęciu nie ma pokazanej wartości popiołu.

Dodałem

Logi z procedury wypalania na postojuLOG-01-IDE00434_&9.CSVLOG-01-IDE00434_&11.CSV

Wrociłem do serii u innego tunera - problemu nie ma od 1kkm, spalanie na trasie spadlo z 6.1 do 5.1.... - nie wiem co dalej...

Tak zostaw.

 

17 minut temu, Muskel1 napisał:

Tak zostaw.

 

Ale czy to oznacza ze on mape skopał i mogł mi skopać auto gdybym nie wrocił do serii?

Czy istnieje mozliwosc ze jednak mapa była dobra a silnik/osprzet nie daje rady w tych warunkach?

Wzial za robote 1300zł to nie jest mało kasy

Raczej to pierwsze.

Znalazlem na Fb drugiego chłopa, który u niego robil - ten sam silnik CNHC i dokładnie ten sam błąd...