Czesc

 

Prosze o wyjasnienie od czego zalezy maksymalna predkosc jaka mozna ustawic w ACC?

 

Audi A4 B9 2016 - mam do 210 na wiencu

Audi Q5 2018 (z USA) - mam do 150 ?

 

Czy to mozna zmieniac jakos (w sensie maksymalne wartosci) ?

 

 

27 minut temu, Koalakm napisał(a):

Czesc

 

Prosze o wyjasnienie od czego zalezy maksymalna predkosc jaka mozna ustawic w ACC?

 

Audi A4 B9 2016 - mam do 210 na wiencu

Audi Q5 2018 (z USA) - mam do 150 ?

 

Czy to mozna zmieniac jakos (w sensie maksymalne wartosci) ?

 

 

Ustawić raczej nie można. Pojazdy na rynek US mają właśnie dużo mniejszą prędkość max ACC. 

Wrzuć pełny autoscan porównamy czy komponenty są inne.

oki porobie i wrzuce. 

Jeszcze mam pytania odnosnie ustawien bo w A4 mam w Asystencie wydajnosci 2 ustawienia a w Q5 tylko wlaczenie aystenta bez dodatkowych ustawien (zrobie zdjecia bo juz nie pamietam).

Ogolnie wydaje sie ze auta z USA sa bardziej ograniczone funkcjonalnie - to wynika z ich regulacji prawnych, jak np. Matrix Beam dopierow w tym roku zalegalizowali itd...

 

 

Przypuszczam, że masz radary o numerze części 80A907561. One są tylko do 150 km/h.

40 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Przypuszczam, że masz radary o numerze części 80A907561. One są tylko do 150 km/h.

ahh czyli to sprzetowo jest ograniczone? 

Czy jezeli chodzi o "predykcyjny asystent efektywności" to tez moze byc ograniczone? Chodzi mi o to ze jak jedziesz na ACC to zwalnia przed zakretem, rondem itp?

Tak sprzętowo.

 

Predykcyjny asystent posiłkuje się z kamery oraz danymi z nawigacji, skąd czerpie informacje o np. zbliżającym się rondzie i ograniczeniu prędkości. 

Edytowane 2 Grudnia 20223 l przez Muskel1

Sprawdź czy masz w mmi zaznaczoną funkcję preydykcyjnego asystenta  być może masz wyłączoną lub jej w ogole nie masz. Nie wszystkie wersje wyposażenia ją mają. 

Aby auto samo zwalniało o przyspieszało dojeżdżając np. Do ronda musisz mieć pakiet wyposażenia Tour.

Edytowane 10 Grudnia 20223 l przez Muskel1