Witam, moje 2.4 BDV wyzionęło ducha, chciałbym wsadzić w jego miejsce 2.8 jaki kod silnika będzie najlepszy?
Z tego co się orientowałem to 2.8 AMX lub AQD powinny pasować (4 sondy i pompa SAI)
Na co jeszcze zwrócić uwagę?
Jakieś wskazówki ktoś przerabiał temat?
Czy silnik z automatu różni się od tego który pracował z manualem?
Czop wału w 2.8 chyba jest taki sam jak 2.4 bo koło dwumasowe jest takie samo.

 

Edytowane 28 Stycznia 20233 l przez chargerlux

Aqd ma 2 sondy ale blok silnika itd to to samo 

 

Duża część AQD czy AMX w automacie wystepowała z multitronikiem takze czop wału identyczny jak w manualu , nawet jak tiptronic by byl to tez do ogarnięcia

 

Weź pod uwagę że komputer silnika też jest do wymiany - nie wiem jak będzie ze współpracą z modułami wentylatorów ( w a6 c5 i a4 b5 bylo wisko ) 

 

 

 

 

A gdybym wsadził 2.8 i zostawił wiązkę od 2.4?
Ma to rację bytu?
Wtedy wisko bym odkręcił i zostawił zwykłe wentylatory z b6.

Dlaczego komputer też muszę wymienić?
 

No jak 2.8 ma dzialać dobrze na sofcie 2.4 ? 

 

Tak wiazki sa te same 

Udało się kupić 2.8 amx
Na chwilę obecną wiązka zostanie z 2.4 ponieważ w niej mam LPG.
Dla potomnych dam znać czy dopali.
Zaraz po ogarnięciu swapa auto jedzie do chłopaka od elektroniki żeby ogarnął soft.
Trzymajcie kciuki


 

5 godzin temu, chargerlux napisał(a):

Udało się kupić 2.8 amx
Na chwilę obecną wiązka zostanie z 2.4 ponieważ w niej mam LPG.
Dla potomnych dam znać czy dopali.
Zaraz po ogarnięciu swapa auto jedzie do chłopaka od elektroniki żeby ogarnął soft.
Trzymajcie kciuki


 

Wiązka 2.4/2.8 jest ta sama także to musi zadziałać , na sterowniki z 2.4 odpali i będzie jeździć 

Pojedzie na sofcie od 2.4 bez problemu.

Zwiekszy sie przeplyw, zwiekszy sie czas wtrysku ... bedzie git 

Sukces!!! Gówno ożyło xd Okazało się że przyszedł silnik AQD. W wiązce musiałem przerobić wtyczkę czujnika stuku, magistralę wodna z tyłu silnika. Trochę zabawy było ze zrobieniem odmy i podciśnieniami. Teraz pytanie do Was- czy możecie polecić kogoś kto będzie w stanie to wystroić? Silnik faluje na zimnym, czuć wibracje w zakresie 1500-3000 obrotów, gdy dodaje gazu na biegi jałowym. Mieszanka zbyt bogata etc. Auto nie ma też katów więc mapa przypomina wykres bicia serca i samo się to raczej nie da rady wykalibrować.

Najlepiej żeby ów magik był z województwa świętokrzyskiego lub ościennych. 

Z góry dziękuję za informacje.

Piona