[B5 1Z] Pływanie obrotów silnika

[Janex 0]

Witam

Co moze byc przyczyna plywania obrotów na zimnym silniku?

Dzieki za informacje.

[.:campino:. 1]

może zły kąt wtrysku ? U mnie w 1Z po regulacji kata wtrysku obroty na zimnym stoja jak malina .

Dodczepiałeś fure pod Vaga ?

[Janex 0]

no własnie w tym sek ze jakies 3 miesiace temu u mechanika byl i wszystko nastawial

a vaga nie robilem i mam jeszcze pytanko co do spalalania z tej seri silnikow

czy 7,5L po miescie to jest ok?? bo podobno one pala ok 6

[kroghot 0]

z tym spalaniem to jest bardzo różnie, maje auto pali na mieście 10 a wszyscy piszą o 5-7, no ale ja cały czas daje mu pełen gaz a w moim mieście są duże korki i robię bardzo krótkie trasy autem max 2-5km i spalanie jest jakie jest

[Janex 0]

tez prawda w zaleznosci jak kto jezdzi

ja zbytnio nie szaleje po miescie gora do 3000tys obrotow i zmiana biegu

ok dzieki za informacje

[soolek 4]

Janex, chyba Ci dużo za dużo pali.

Te silniki przy normalnej jeździe mieszczą się w 6 litrach (bez ciągłego używania czerwonego pola oczywiście).

Mój na klimie, trasa/miasto 50/50 zadowala się 6,3. Max co osiągnąłem to 6,9, a turbinka jest co raz przedmuchiwana, często też krótkie trasy, więc zimą samochód się dopiero co nagrzewał a już był wyłączany.

Poszukaj na lokalnych spotach kogoś z VAG'iem i będzię coś wiadomo.

[.:campino:. 1]

ja sie mieszczę w 7 litrach przy spokojnej jeździe po mieście. Ale generalnie zależy to od stylu jazdy , warunków atmosferycznych itp. A co ci mechanik "nastawiał" ?

[rikardo 3]

ez prawda w zaleznosci jak kto jezdzi

ja zbytnio nie szaleje po miescie gora do 3000tys obrotow i zmiana biegu

ok dzieki za informacje

Sprawdź sobie czujnik temperatury płynu chłodzącego najlepiej VAG-em, może on być przyczyna tego, że obroty się podnoszą samoczynnie. Te duże spalanie może też być z jego winy. Podobne objawy miał w aucie ojciec i program wskazał błąd tego czujnika. W trakcie obserwacji temperatury na VAG-u do ok 70 stopni pokrywała się ze wskazaniem na wskaźniku natomiast gdy minęła 80 VAG wskazywał 10 stopni dlatego było duże spalanie ponieważ komputer zwiększał dawkę paliwa.

[Doman13 0]

Ja jeżdżę 1Z i mam tak:

obroty na jałowym biegu falują w małym zakresie i jest to ponoć normalna praca pompy wtryskowej.

Co do spalania to ten silnik jak mu się daje w d*pę przy jeździe w mieście to spalić potrafi 10l/100km, szczególnie jak wtryski już leją. Ja jeżdząc spokojnie po mieście (do 3000 obr.) spalanie mam średnie 6,3. Melodia to jest dopiero na trasie gdzie 300 km jadę na 13 litrach

[zielony04 0]

Sprawdź sobie czujnik temperatury płynu chłodzącego najlepiej VAG-em, może on być przyczyna tego, że obroty się podnoszą samoczynnie

dokładnie

u mnie padnięty czujnik emperatury (sprawę olałem falowanie nie było zbyt częste) na vagu błąd czujnika wyskoczył za 6 miesięcy. Po wymianie czujnika wszystko OK.

[Janex 0]

u mechanika naprawialem wlasnie kat wtrusku i mi pompe uszczelnial bo gdzie niegdzie sie ropa pojawiala a wlasnie co do stylu jazdy to tak gora do 3000tys obrotow wiec musze sprawdzic go vagiem

mam jeszcze pytanko podczas jazdy w te upaly zalaczylem klime i wtym samym czasie na tablicy licznika zaswiecila sie czerwona kontrolka (o) tak jakby byl czujnik od klockow chamulcowych jak sie koncza ale po wylaczeniu klimy jest ok